Forum 4x4

Bonjour à tous

Voilà tout est dans le titre. Il y en a qui vont me prendre pour un fou.
Mais je crois avoir vu que quelques'uns d'entre vous qui ont reconverti le compresseur de clim en compresseur d'air.
J'ai ma clim qui a laché depuis pratiquement 1 an. Comme elle ne me sert pas plus de 3 fois dans l'année et que chaque fois je suis tombé malade (grippe) je ne l'ai plus rechargé et ne souhaite plus l'utiliser.

J'aimerai savoir s'il est possible de reconvertir le compresseur du circuit clim en compresseur d'air pour regonfler mes pneux à environ 2,8 bars ?

Comment avez vous fait cela

A plus

Vincent

..gag !
pour les mêmes raisons que toi ( grippé a chaque utilisation ... oui , moi pas le compresseur ! )
j' ai tout viré dans l' attente de faire ce genre de modif
sur "patrol-gr.net" il y a un article qui en cause

mais attendons les spécialistes

Tanguy,

Pour l'instant j'ai touché à rien. Je me pose la question du démontage ou non du radiateur de clim. Pour l'instant le radiateur de clim a sacrément morflé. Plein d'impacte de caillous. Par contre, je n'ai jamais fais de nettoyage du radiateur circuit de refroidissement moteur placé derrière. Je me demande si le premier peu servir de protection mécanique pour celui de derrière.
Je n'arrive pas à voir s'il y a de la saleté dans les ailettes du radiateur d'eau. Par contre à la vue du compartiment moteur tout arrosé de boue bien sèche je pense que je vais devoir nettoyer le tout au jet d'eau sans pression. Je me pose la question si je dois démonter le radiateur de clim pour faire le nettoyage du radiateur ?

Au fait, à part la jauge de température d'eau qui commencerai à grimper fort vers la zone rouge, ça se manifeste comment un radiateur qui est encrassé de l'extérieur ?

On va attendre les spécialistes. Je vais faire un tour chez nos amis du Patrol.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Tanguy,

Pour l'instant j'ai touché à rien. Je me pose la question du démontage ou non du radiateur de clim. Pour l'instant le radiateur de clim a sacrément morflé. Plein d'impacte de caillous. Par contre, je n'ai jamais fais de nettoyage du radiateur circuit de refroidissement moteur placé derrière. Je me demande si le premier peu servir de protection mécanique pour celui de derrière.
Je n'arrive pas à voir s'il y a de la saleté dans les ailettes du radiateur d'eau. Par contre à la vue du compartiment moteur tout arrosé de boue bien sèche je pense que je vais devoir nettoyer le tout au jet d'eau sans pression. Je me pose la question si je dois démonter le radiateur de clim pour faire le nettoyage du radiateur ?

Au fait, à part la jauge de température d'eau qui commencerai à grimper fort vers la zone rouge, ça se manifeste comment un radiateur qui est encrassé de l'extérieur ?
On va attendre les spécialistes. Je vais faire un tour chez nos amis du Patrol.

A plus

Vincent

bin justement comme tu le dis ça monte en T°

Toujours nettoyer le radiateur après une sortie ...

Pas au Karcher mais au tuyau d'arrosage pour "ramollir " la boue

bidouilles mécaniques pour faire un compresseur
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... sanden.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... sanden.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... eleroy.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... r-york.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... -denso.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... rrison.htm


=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... esseur.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... asique.htm
=> http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... ifiant.htm

Youah!!! La il y a de l'info.

Bon bien je sais ce qu'il me reste à faire. De la lecture pour plusieurs soirée à essayer de tout comprendre et de trouver La solution pour le T2.

Merci Christian, tu devrais être nommé "Grand spécialiste compresseur"

A plus

Vincent

Il a pas fait ce genre de modif' par hasard ?

non, dans la mesure où j'ai des petits pneus en 225/75R16 un compresseur Tmax mono-cylindre suffit pour que je repasse très vite de 1.5 bar au carré à 2.3 av & 2.7 ar ; pour un budget d'une centaine d'euros il est vraiment bien et est capable de regonfler les pneus de plusieurs 4x4 sans temps de repos (en France)

mais le bien connu VULCANO est beaucoup moins cher (trente euros) même s'il met deux fois plus de temps c'est un truc très fiable dans le temps ; son défaut est qu'il chauffe au bout de trois quatre pneus donc pas question de le passer à un copain... et il est très très lent.

à mon avis le meilleur compresseur pour une utilisation perso c'est le KOALA (400 euros)

maintenant pour des accompagnateurs c'est certain qu'il faut viser plus haut dans du matos de pro mais là on tape dans des budgets de 1000 à 1500 euros (mais ça permet de regonfler tous les 4x4 d'un convoi aussi vite que dans une station service)

salut à tous
je viens de trouver ce post....
et je voulez poser cette question suivante:
c'est peut etre nul....mais un compresseur de clim, peut-il faire office de compresseur de pneux?
se serait vraiment bien non
et la j'ai la reponse

l'avais fait sur un hj60???
merci