Forum 4x4

il ya un an j 'ai acheté ce que je croyais etre le top ......:le hdj 8:D
depuis que des emmerdes : pont avant boite vitesse volant moteur embrayage disques de frein et pour finir il sembleraique le moteur soit en train de rendre l'ame : ralenti irregulier claquements divers et varies (distribution et injos neufs au fait....).
que me conseillez vous?
1/y foutre le feu
2/ou bin refaire le moteur (au point ou on en est...) dans ce cas existe t il des echanges standard
merci de vos conseils

.edit arroser : y'a un concours pour le titre le plus imprécis du forum ?
j'ai complété....

il a combien de KMS si c est 400.000 kms ouai une refonte de la meca s impose

lada a fait des 80 ?

si c'est pour le revendre une misere et vue les sous que tu as mis dedans je ne vois pas pourquoi tu envisages la solution de t'en séparer.

BIG71T a écrit :il ya un an j 'ai acheté ce que je croyais etre le top ......:le hdj 8:D
depuis que des emmerdes : pont avant boite vitesse volant moteur embrayage disques de frein et pour finir il sembleraique le moteur soit en train de rendre l'ame : ralenti irregulier claquements divers et varies (distribution et injos neufs au fait....).
que me conseillez vous?
1/y foutre le feu
2/ou bin refaire le moteur (au point ou on en est...) dans ce cas existe t il des echanges standard
merci de vos conseils

Echanges le contre un Land.....











Plus serieusement, je suis du même avis que Youps

Ben ouai, autant essayer de transformer un traquenard en bonheur

Entre tes deux options, y'en a peut etre d'autres, du style prendre les compressions, faire tester la pompe au banc, enfin avant de tout ouvrir ou de s'endetter, quelques euros dépensés peuvent faire des grosses économies

Pis si tu met le feu, l'assureur, il va te donner des cailloux pour un engin agé, s'il t'envoie pas au trou pour escroquerie

je suis un âne en mécanique mais le ralenti irrégulier ne pourrait-il pas provenir de durites poreuses entre le réservoir et la pompe à injection ?

tes sur du calage de ta distrib, sinon injecteurs, conpression,si pas bon, fait établir un devis pour remettre le moteur en forme et, souvent le tarif:
échange moteur neuf, autrement cherche un moteur d'occasse

Bonjour,


Les problèmes de ralentis relatés sur divers fils de discussion sont fréquemment dûs à la pompe à injection, avec entre autres le plateau à cames qui peut présenter des usures et de la limaille qui se balade dans le circuit. A mon avis il te faut trouver un diésélite pour ce type de diagnostic et réparation.

Bon courage et ne perd pas espoir.

Amicalement

Bernard

dav06 a écrit :il a combien de KMS si c est 400.000 kms ouai une refonte de la meca s impose

salut
c'est bien la le probleme avec les 80, on ne sait pas combien ils ont de km.
il est de plus en plus rare que le km-trage au compteur colle avec la realité.
pascal

BIG71T a écrit :il ya un an j 'ai acheté ce que je croyais etre le top ......:le hdj 8:D
depuis que des emmerdes : pont avant boite vitesse volant moteur embrayage disques de frein et pour finir il sembleraique le moteur soit en train de rendre l'ame : ralenti irregulier claquements divers et varies (distribution et injos neufs au fait....).
que me conseillez vous?
1/y foutre le feu
2/ou bin refaire le moteur (au point ou on en est...) dans ce cas existe t il des echanges standard
merci de vos conseils

Pas de panique, on plie les genoux on respire.....
Comme déja dit plus haut avant de changer le moteur fait vérifier les compressions par un diéséliste agrée Bosch. Après tu saura vraiment fixe sur l'état de ton moteur.Vérifie la porosité des durites surtout celle du surcaleur (qui sert à avoir un ralentit stable à froid) entre la pompe à injection et le bloc moteur coté passager. (en rouge) Tu voie bien la trace de rouille du à une fuite (en vert)



Sache qu'un bloc moteur 1HD-T embiele neuf coûtait 3933 euros HT chez Japocat en 2005 ....