Forum 4x4

Bonjour à tous

D’ici peu je projette d’acheter un LC 120 d’occasion (2003 ou 2004) en boite auto. mais j’hésite beaucoup entre les versions existantes.
Je pense opter pour une version VX de fin 2004 pour bénéficier du moteur 166 CV, plus coupleux que le 163, et de la boite auto. 5 vitesses.
Mais dans le même budget, je suis aussi tenté par le confort des versions VXE de 2003 ou début 2004.
J’ai donc pas mal de questions qui me taraudent :
- Selon vous, la motorisation 166 CV et la BA5 sont-elles vraiment supérieur aux précédentes ?
- Le confort de la VXE est-il plus intéressant que l’amélioration coté moteur et boite ?
Mon utilisation sera des déplacements quotidiens et aussi des voyage plus lointain (Europe et surtout sud-Tunisie ou Maroc).
- La boite auto. 5 est-elle apparue en même temps que le moteur 166 cv ou bien un peu plus tard ?
D’avance merci pour vos précieuses réponses.

salut
je ne connais pas le 120 et ses options, mais perso a km-trage egal je prendrai le VX fin 2004 si j'avais en vue de faire du raid.
1 rapport et du couple en plus c'est mieux pour le raid
quand au confort, je pense qu'il est deja suffisant dans le VX, non?
plus t'as d'options, plus t'as de risques de panne si tu fais du raid
les interieurs trop cossus et les "options-gadgets" n'aiment pas trop la poussiere, la chaleur et les chocs.
je ne sais pas si tu vises aussi le GPS dans les options, mais en raid ces GPS origine ne sont d'aucune utilité.
bon choix
@+, pascal

Si c'est pour partir, un VXE peut etre génant, à cause des sieges en plus, et la roue de secours dessous c'est déjà pénible si on creve, alors si on veux mettre un réservoir en plus

Après entre les deux versions de moteur, j'ai pas senti de différence en BM, en BA j'en sais rien

Dernier truc, si tu sort des routes, les artifices électroniques en option ou montés de série sur la deuxieme génération peuvent etre pénibles, tout comme la suspension pilotée des VXE en option aussi.

Pis le cuir, ca aime pas le sable, ca se décout

Des fois le mieux est l'ennemi du bien, donc un VXE oui si c'est au meme prix que le VX

pascal68 a écrit :salut
je ne connais pas le 120 et ses options, mais perso a km-trage egal je prendrai le VX fin 2004 si j'avais en vue de faire du raid.
1 rapport et du couple en plus c'est mieux pour le raid
quand au confort, je pense qu'il est deja suffisant dans le VX, non?
plus t'as d'options, plus t'as de risques de panne si tu fais du raid
les interieurs trop cossus et les "options-gadgets" n'aiment pas trop la poussiere, la chaleur et les chocs.
je ne sais pas si tu vises aussi le GPS dans les options, mais en raid ces GPS origine ne sont d'aucune utilité.
bon choix
@+, pascal

Merci Pascal pour ta réponse. Tes arguments sont, je pense, très justes.
Je suis de plus en plus certain qu'il faut en priorité m'orienter vers la boite 5 (plaisir de conduite et perfo en hausse et conso en baisse).
Pour le luxe du VXE ce sera secondaire. Peut-être le VXV serait une alternative au VX
Merci encore à toi.
Si quelqu'un connait la date de sortie effective de la boite auto 5 vitesses, cela m'aidera dans mes recherches.

Pat a écrit :...la roue de secours dessous c'est déjà pénible si on creve, alors si on veux mettre un réservoir en plus

+1

les modeles avec roue de secour sur la porte ont une belle place dessous pour y mettre un reservoir (GO ou eau)

en ce qui cocnerne le cuir je ne connais pas, mais cet été un de 4x4 etait en cuir au maroc --> penible a cause de la chaleur

pascal

herve_pog a écrit :Merci Pascal pour ta réponse. Tes arguments sont, je pense, très justes.
Je suis de plus en plus certain qu'il faut en priorité m'orienter vers la boite 5 (plaisir de conduite et perfo en hausse et conso en baisse).
Pour le luxe du VXE ce sera secondaire. Peut-être le VXV serait une alternative au VX
Merci encore à toi.
Si quelqu'un connait la date de sortie effective de la boite auto 5 vitesses, cela m'aidera dans mes recherches.

bonjour
bof un 120 pour faire du raid pas terrible (fragile ) ou alors cool de chez cool et pas trop chargé
les toys pour le raid dans cette gamme se sont arrêté au 95

mouia, faut penser a solidifier les ailes/passages de roue...
pascal

morocan a écrit :bonjour
bof un 120 pour faire du raid pas terrible (fragile ) ou alors cool de chez cool et pas trop chargé
les toys pour le raid dans cette gamme se sont arrêté au 95

Mécaniquement parlant c'est bonnet blanc et blanc bonnet

Effectivement le pb des ailes peut apparaitre, mais ceux que je connais qui font du raid et pas du petit, n'ont pas eu de souci avec, enfin si un pont arriere cassé en sortant du bateau le premier jour de la premiere année de sortie du 120

Par contre question confort, insonorisation, volume, il est un ton au dessus que le 90, une vrai limousine.

Ta reflexion me rappel qu'il y avait les memes à la sortie du 90

Et puis la BA 4 c'est bien ( c'est que j'ai sur le 95) mais avec un 5eme rapport là ca devient carrement terrible!!!

Pour le reste, meme remarques que les autres...

Pat a écrit :Si c'est pour partir, un VXE peut etre génant, à cause des sieges en plus, et la roue de secours dessous c'est déjà pénible si on creve, alors si on veux mettre un réservoir en plus

Après entre les deux versions de moteur, j'ai pas senti de différence en BM, en BA j'en sais rien

Dernier truc, si tu sort des routes, les artifices électroniques en option ou montés de série sur la deuxieme génération peuvent etre pénibles, tout comme la suspension pilotée des VXE en option aussi.

Pis le cuir, ca aime pas le sable, ca se décout

Des fois le mieux est l'ennemi du bien, donc un VXE oui si c'est au meme prix que le VX

Merci pour tes remarques pertinentes. Priorité au moteur et à la BA5 ...