Forum 4x4

Bonjour à tous, j'ai parcouru avec attention tous les posts ayant comme sujet la suppression de la vanne EGR (ou le décalaminage)...il y a beaucoup de contradictions quand à l'éfficacité de la manipulation suivant les utilisateurs. Avec le recul, de qq mois à qq années quel est votre dernier avis??? utile ou pas ? Pour moi lc 90 D4D 95000km en BA , bilan mitigé: pas de grande améliorations en conso ou puissance, peut etre une meilleure accélération....mais sachant que la vanne contribue à détruire plus rapidement le catalyseur, je reste "débranché". La modif était beaucoup plus flagrante sur mon disco.

4X4 COOL a écrit :bilan mitigé: pas de grande améliorations en conso ou puissance, peut etre une meilleure accélération....

Tout pareil que toi.

capcavern a écrit :Tout pareil que toi.

salut

pareil aussi, sauf que moi je qulifierai le vehicule de plus "direct", plus "brutal" lors de la (re)mise des gaz.

la chose la plus flagrante c'est la fumée noire au pot lors des accelerations franches qui a dusparue. retour a l'origine de ce cote la (meme au maroc)

il est et restera debranché aussi chez moi

pascal

4X4 COOL a écrit :Bonjour à tous, j'ai parcouru avec attention tous les posts ayant comme sujet la suppression de la vanne EGR (ou le décalaminage)...il y a beaucoup de contradictions quand à l'éfficacité de la manipulation suivant les utilisateurs. Avec le recul, de qq mois à qq années quel est votre dernier avis??? utile ou pas ? Pour moi lc 90 D4D 95000km en BA , bilan mitigé: pas de grande améliorations en conso ou puissance, peut etre une meilleure accélération....mais sachant que la vanne contribue à détruire plus rapidement le catalyseur, je reste "débranché". La modif était beaucoup plus flagrante sur mon disco.

Bonjour,
Moi, j'ai un hdj 100 boite auto de 98 qui totalise 175000km et je le trouvais mou, malgré ses 204cv. Aprés la déconnection de l'EGR, le moteur pousse mieux (ce n'est pas un missile bien sûr!), monte mieux en régime et plus de fumées noires à l'accélération et même avec une remorque de 3 tonnes. Dés que j'ai du temps libre je vire le cata, ça le fera respirer!...
A plus.
Phill83.

J'ai oublié de dire que ma conso n'a pas changé!...
Tchaôôô!...

Salut,
Idem pour moi, pas de notable evolution en puissance si ce n'est un leger mieux à bas regime, mais comme tous je ne constate plus de fumée noire au pot donc .
Apres avoir vu l'etat du collecteur, je me suis promis de ne plus jamais la rebrancher
A plus

salut
sur mon modèle de t2 , y en a pas , donc problème résolu , mais je l'avais supprimée sur mes trois dernières plates ( rover 420 sdi , rover 25 td et lancia lybra jtd ) , et c'était chaque fois le même résultat : pas de fumée , + de couple à bas régime et légère baisse de conso ( env 0.4 l / 100 kms )
en bref , je pense que ceux qui ont mis ce bidule au point devaient avoir fumé un gros cone

On fait comment pour la débrancher?

, sur le kZ je ne sais pas...

Bonjour,

Idem Phill83, la désactivation de la vanne EGR à été bénéfique, d'autant plus que la mienne avait 220.000 km et était "engluée" et restait coincée en position ouverte, bonjour les fumées !!!

Aujourd'hui RAS, conso peut etre pas changée mais de la souplesse ressentie : je trouve le moteur bien plus "rond".

JMC.