Forum 4x4

Salut à tous!!! Je viens de m'appercevoir que mon T2 a une usure anormale de l'intérieur des pneus avant.Quelqu'un connait il les angles de parrallèlisme a appliquer sur mon véhicule? Merci d'avance!!!

Bonjour à tous,

J'avais le même problème. Si tu veux le regler toi même, va voir sur cet inter, c'est un peu limite, mais ça marche très bien. Depuis, plus d'usure anormale de mes roues et le T2 ne tire plus à droite ni à gauche. Il faut travailler soigneusement et ça marche.

viewtopic.php?t=13406&highlight=usure

A plus

Vincent

j'avais aussi ce problème d'usure à l'intérieure. J'ai refait uniquement le parallélisme à la méthode tanguy (ça doit trainer dans une discussion sur les réhausse trailmaster ou sur "terrano qui penche" en utilisant la fonction recherche tu devrais trouver).
En fait j'ai remsi un peu d'angle de pincement et depuis pas de problème.

il y a aussi un post d'ERIC en rubrique pneus qui préconise de très souvent faire le réglage du train avant sur les T2 sinon on bouffe les pneus

Merci à tous pour vos réponses.je vais donc règler le parralèlisme ce week-end et je vous donnerai des nouvelles sur le résultat

tu peux y aller en confiance avec le réglage à la ficelle !
si tu suis bien ce qui est expliqué dans le poste , pas de soucis

depuis décembre 2004 que j' ai effectué les réglages , rien n' a bougé et pourtant je suis parti 3 semaines entre temps sur les pistes Marocaine et mon terrano ne sert qu' a faire du TT toute l' année ...

ça représente environ 40 / 45.000 kms depuis 2004

il faut vraiment revoir l' exprression de "train avant fragile" pour le Terrano
c' est une réputation injustifiée !

+1

Oui avec la ficelle ça marche bien. Il m'est arrivé une fois de me planter et là il tirait non pas à droite mais à gauche. J'ai bien pris le temps, bien tendu la ficelle, bien vérifier la position du volant après chaque petit réglage et maintenant c'est tout bon. Il file bien droit, il tire ni à droite ni à gauche.
Il faut travailler méticuleusement avec la ficelle et c'est tout bon.

Disons, qu'il faudrait la corriger l'expression. Ce n'est pas le train qui est en cause mais plutot le différentiel
Bon je viens de faire un tour sur le forum du Path, très sympa, ils ont aussi de la casse comme nous sur le train avant.
Je vais leur demander quel type de pont ils ont à l'avant.

A plus

Vincent

moi je vais vous dire un truc : le meilleur TII c'est le mien
Patrol à deux essieux rigides avec le quatre cylindres turbo diesel tout en fonte et distribution par cascade de pignons du Terrano 100 cv et la transmission du GR.

D'accord avec toi pour ce qui est en off road. Par contre sur route le mien me semble un peu mieux que le tient, na

A plus

Vincent

c'est vrai que le patrol a des petits problèmes de tenue de route... et je parle pas de la finition "soviétique" du mien et qui n'a rien à voir avec le luxe des Ebro six cylindres...