Forum 4x4

Salut,
pour gagner un peu de couple, et ne plus se faire ch*** avec le starter automatique, quel carbu est-il possible de monter sur un santana samuraï de 1991 ???
(pour usage sur terrain privé, évidement ...)
merci d'avance ...

http://www.gadoueweb.com/meca-suz/Mecan ... /carbu.htm

Recherche sur le forum (ici) ya pas mal de réponses, carbu de GS, double corps Weber...
Apparemment le bon plan est dble corps Weber + admission directe + collecteur spaghetti, je ne sais plus qui avait témoigné sur ce montage (Calounne, Jfi..) et ça pète bien.

Fab a écrit :http://www.gadoueweb.com/meca-suz/Mecan ... /carbu.htm

Recherche sur le forum (ici) ya pas mal de réponses, carbu de GS, double corps Weber...
Apparemment le bon plan est dble corps Weber + admission directe + collecteur spaghetti, je ne sais plus qui avait témoigné sur ce montage (Calounne, Jfi..) et ça pète bien.

oué, mais il parait que les weber ca se desamorce des fois en TT
c vrai ou pas ??

Moi, jjj'ai un weber (R5 TS), il faut faire une entretoise en alu ou autre pour le montage et adapter le cable d'accélérateur, tu ajoutes une gaine de starter ,un petit reglage carburation et c'est tout.
Pour se qui est du dejaugeage ça arrive,mais c'est rare, il faut se retrouver presque sur la calandre,si ça arrive trop souvent,tu rehausses

un peut le niveau de cuve et ça devrais resoudre une partie du probleme.
A+

Fab a écrit :http://www.gadoueweb.com/meca-suz/Mecan ... /carbu.htm

Recherche sur le forum (ici) ya pas mal de réponses, carbu de GS, double corps Weber...
Apparemment le bon plan est dble corps Weber + admission directe + collecteur spaghetti, je ne sais plus qui avait témoigné sur ce montage (Calounne, Jfi..) et ça pète bien.

C'est bien ça Weber double corps et collecteur spaghetti, mais attention à la conso après, paraît que ça boit bien

JF

Oui, un double corps Weber, c'est bien ....
Avec admission directe, c'est mieux, mais en TT c'est vraiment pas le top, l'admission directe !!! Le moteur va bouffer de la poussière à plein régime.

Oui un spaghetti , c'est encore mieux, mais si c'est pour dépenser de l'argent dans un spaget, autant investir dans un AC un peu plus aggressif !!

Quant à la consommation, forcément elle va être en hausse, mais on ne peut pas avoir le beurre et la fille de la fermière pour le même prix !!!

Petite précision: si tu changes le carbu d'origine par un Weber double corps, il faut encore que tu définisses le diam du carbu (diam qui ira de paire avec l'AC ) et ensuite que tu connaisses quelqu'un avec un jeu (une valisette) de pointeaux/injecteurs afin de trouver la combinaison qui va le mieux !!!!
Bcp trop d'argent pour faire du TT, c'est mon avis.... mais je ne juge pas, loin de là, car je ferais la même chose mais pour circuit !!!

salut essaye un carbu nikki ca c'est pas mal du tout et en plus ca ne dejauge pas !

Un carbu nikki ???? connais pas, c'est quoi ?

Le mieux en TT c'est l'injection... pas de déjaugeages, pas de réglages, pas de problèmes ...

MOI, j'ai un weber double corps, et dès qu'on se retrouve dans une montée "correcte" du style 30° ou plus, là ca déjauge...
alors c'est sur, c'est plus ou moins rare ce type de côte....quoi que....

enfin, c'est très chiant, voire limite dangereux

je suis de l'avis de calounne, rien de mieux que l'injection
parce que quand je vois comment je galère et comment passe Elisée

parce que quand je vois comment je galère et comment passe Elisée

Oui mais Elysée est un gars du Nord, un chti, un vrai, ça fait beaucoup aussi

JF