Forum 4x4

Bonjours a tous,

Je travail en chine et hier j'ai vu un 80 pas comme les autres .

L'avant du 80 a peine modifie au niveau de la calandre, l'arriere copier coller du 100, et le chassis et les ponts du 8:eek: .

L'interieur de 80 24s avec de petites modifs.

Pour le moteur, je ne sais pas exactement ce qu'il y a dedans mais ca semblait ronfler fort.

La marque, il me semble que c'est du great wall mais a confirmer.

Des que possible je me lance a la recherche d'infos voir de concessionnaire pour en savoir plus sur le bestiau.

Connaissant un peut les chinois, (ils ne reinventent pas la poudre, ils se contentent d'assembler des elements qui on fait leurs preuvent et tirent sur certains composant mais surtout la main d'oeuvre pour casser les prix) ce ne doit pas mal, si l'on ne regarde pas de trops pres la qualitee des plastiques, meme si en nette progres

un exemple de bonne production chinoise, les cherokee modele chinois sont montes avec un pont arriere dana 44 en full floating et frein a disque, nos jeeper en revent. Toutes option, ces cherokee reviennent a moins de 20 000eu et sont vraiment tres proche de ce que l'on a en europe exepte les sieges, grand ou large gabaris, prevoir leurs remplacement, les chinois, c'est des gamin de 13 ans

A+

eh ben, t'as confiance toi

le dernier truc chinois que j'ai vu c'etait un pont... 29 morts en demontant l'echaffaudage car le pont s'est ecroulé

pascal

Ouais c'est plutôt le chant du cygne des 80 ....

Bonjour,

La vidéo du crash-test d'un véhicule de cette marque devrait relativiser cette bonne affaire :

http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

Amicalement. Philterra

PhilTerra a écrit :Bonjour,

La vidéo du crash-test d'un véhicule de cette marque devrait relativiser cette bonne affaire :

http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

Amicalement. Philterra

Ce n'est pas la meme marque - désolé - mais les crash-test sur les véhicules chinoix sont en général "spectaculaires" !

euh petite question en passant...

Le landwin crashé, il ressemble fort à un opel frontera. C'est une reprise de la franchise de construction de l'opel (Isuzu) ou une simple copie estétique.

Parceque dans le premier cas, si c'est un opel rebadgé, le frontera devrait faire la meme chose au crash-test (mais comme c'est un véhicule ancien, je pense qu'il n'a jamais subit de tests euro-ncap comme ils sont fait aujourd'hui....)

Le mieux est de ne pas essayer de faire pareil sur la route

Il faut savoir ce que l'on veut:
un 80 solide ou berline SUV très mole ?

Le 80 même fabriqué par Toyota ne doit pas être bon au crash test.

Séb M

j'ai un quad chinois copie d'un quad americain : bien moins cher !!!! mais qualité en rapport ; pour le quad c'est pas trop grave régulierement je verifie , repare ( pas trop cher la non plus ) et je m'en contente (j'ai pas les moyens de me payer de l'americain pour un truc 100/100 loisir de 2/3000 kms par an) Mais pour le toy là il faut pouvoir compter dessus : voiture principale ....., en voyage de plusieurs milliers de kms (afrique) je prefere mettre le maxi de chance de rentrer et en cas de panne on est pas dans le même budget donc perso je prefere mon 80 de 330 000 qu'un "80" chinois neuf . Ceci n'est que mon avis

Pour être complètement objectif, il faudrait pouvoir vérifier la vitesse du crash (10 km/h de différence entre 2 crashes, c'est invisible à l'oeil nu mais les différences sont énormes à l'arrivée) et surtout disposer d'un frontera pour lui faire la même chose dans les mêmes conditions.

Cependant, à vue de nez, il y a une différence entre ne pas être bon au crash test et voir la "cellule" se déformer comme ça .
Certes, pour absorber l'ébergie du choc, le véhicule doit se déformer. S'il ne le fait pas, l'énergie est restituée au passagers qui eux se déforment, c'est le cas des vehicules à chassis échelle. La déformation doit cependant épargner la cellule ou être "gérée" (la colonne de direction se redresse, le moteur et les roues avant passent sous la caisse mais le plancher ne bouge pas) et pour le Land win, on est loin du compte. On ne doit plus voir, sur des véhicules récents, le conducteur la tête écrasé par le volant et le moteur sur les genoux, ça rappelle des accidents de la voie publique des années 80.

J'en ai le frisson...

Cette m... pourrait-elle être commercialisée (homologuée :no en Europe ?




A part ça... je garde mon toy

PhilTerra a écrit :Bonjour,

La vidéo du crash-test d'un véhicule de cette marque devrait relativiser cette bonne affaire :

http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

Amicalement. Philterra

j aime bien ce commentaire

if you want to commit suicide, buy this car!