Forum 4x4

voila le truc

quand je fais des manoeuvres avec le 4 roues motrice mis, le 4x4 sautille et une roue arrière "ripe" comme si il y avait un blocage central
est ce normal ??

DaLaVaNi a écrit :voila le truc

quand je fais des manoeuvres avec le 4 roues motrice mis, le 4x4 sautille et une roue arrière "ripe" comme si il y avait un blocage central
est ce normal ??

tu fait tes manoeuvres sur un sol adhérent ?
sinon, car tu mes en 4x4, c'est comme si tu bloquer le diff central d'un 4x4 permanent.

DaLaVaNi a écrit :voila le truc

quand je fais des manoeuvres avec le 4 roues motrice mis, le 4x4 sautille et une roue arrière "ripe" comme si il y avait un blocage central
est ce normal ??

ATTENTION,ATTENTION!!!
Jim n'a pas de différentiel central donc quand le 4x4 est enclanché, les roues avants tournent à la même vitesse que les roues arrières et comme les roues arrières font moins de distance donc ta boite de transfert force pour faire rouler l'avant à la même vitesse que l'arrière.
Cela risque de faire casser ta boite de transfert donc il faut enclancher le mode 4x4 long ou court uniquement sur terrain glissant où tes pneus vont pouvoir ripper.
J'espère que j'ai été clair!!!

DaLaVaNi a écrit : quand je fais des manoeuvres avec le 4 roues motrice mis, le 4x4 sautille et une roue arrière "ripe" comme si il y avait un blocage central

Effectivement, il y a un blocage central, puisque le Jimny comme tous les 4X4 à pont avant enclenchable n'a pas de différentiel au niveau de la b.t.

DaLaVaNi a écrit :voila le truc
quand je fais des manoeuvres avec le 4 roues motrice mis, le 4x4 sautille et une roue arrière "ripe" comme si il y avait un blocage central
est ce normal ??

pour résumer : oui c'est normal

DaLaVaNi a écrit :voila le truc
est ce normal ??

OUI
C'est vrai, sorry on avait pas répondu à la question!!!

ok, donc je vais evité dans abuser alors

et si l'on bloque le 4roues motrice sans bloquer les moyeux ca force pas alors
je vais mettre un interupteur a la commande des vannes pneumatiques des moyeux

quelqu'un sait quel fil il faut couper ?? il doit y en avaoir un qui sort de la BT normalement ??

DaLaVaNi a écrit :ok, donc je vais evité dans abuser alors

et si l'on bloque le 4roues motrice sans bloquer les moyeux ca force pas alors
je vais mettre un interupteur a la commande des vannes pneumatiques des moyeux

quelqu'un sait quel fil il faut couper ?? il doit y en avaoir un qui sort de la BT normalement ??

Pourquoi tu veux faire ça?
de toute façon, en 4 roues moyeux non enclanchés, = 2 roues motrices!
A la limite, tu pourras avoir 2 roes en courtes..........................

Il doir vouloir manoeuvrer doucement (en courte, comme je le fais avec mon 413 a moyeu manuels...)
non verouillé = on entraine le cardan de trans qui part vers l'avant, mais pas les roues...(a eviter de faire a trop grande vitesse en 4 longue pas exemple , car les trans du pont av tournent..........)

DaLaVaNi a écrit :ok, donc je vais evité dans abuser alors

et si l'on bloque le 4roues motrice sans bloquer les moyeux ca force pas alors
je vais mettre un interupteur a la commande des vannes pneumatiques des moyeux

quelqu'un sait quel fil il faut couper ?? il doit y en avaoir un qui sort de la BT normalement ??

Sinon tu peux mettre des moyeux débrayables.