Forum 4x4

Salut à tous,
je viens de changer les durites de refroidissement(kit Japocat)de mon 80 car les anciennes durites étaient pourries, et je constates un phénomène bizarre.
La grosse durite en haut du radiateur est toute plate comme aspirée en fait lorsque le véhicule est froid, quand j'ouvre le bouchon du radiateur ça fait pschitt! et la durite reprend sa forme normale(niveau vase d'expansion un peu haut) sinon véhicule chaud et en pression, durite normale niveau dans le vase ok mano de température normal itou(donc à priori pas surchauffe) j'ai mis le chauffage à fond bref, tout fait même la purge moteur sous l'admission. J'ai contrôlé que la mise à l'air du vase ,n'était pas bouchée, que la durite de dépression entre le radiateur et le vase ne l'était pas itou, liduide de refroissement rose traceur de fuite, pas fuite !!
Quelques idées ????
Merci,
@+
Alex

bonjour
j ai relu ton post plusieur fois
et pourtant a priori ca resemble a une mauvaise purge mais comme tu la fait ?
comment la tu fait
avait tu vidanger le moteur et a tu essayer de laisser tourner ton moteur a 800 tm bouchon de vase et de radia ouvert j usqua disparition complete de bulle pendant au moins 10 a 15 mm des fois sur certain vehicule il faut le faire plusieur fois type patrol
j uste une idee comme ca
il y a des particulariter de purge sur certain vehicule
bon courage

Ben si tu avait une fuite tu aurait pas de dépression ou de surpression flagrante

Amha soit le trou de passage du radiateur qui va à la durite du vase est bouché, soit ton bouchon est HS ou mal taré, soit on t'a vendu de la durite en gimauve

Vérifie dans quel sens tu a branché les 2 durites sur le bouchon du vase d'expansion. Il y a un sens.

le cow-boy a écrit :bonjour
j ai relu ton post plusieur fois
et pourtant a priori ca resemble a une mauvaise purge mais comme tu la fait ?
comment la tu fait
avait tu vidanger le moteur et a tu essayer de laisser tourner ton moteur a 800 tm bouchon de vase et de radia ouvert j usqua disparition complete de bulle pendant au moins 10 a 15 mm des fois sur certain vehicule il faut le faire plusieur fois type patrol
j uste une idee comme ca
il y a des particulariter de purge sur certain vehicule
bon courage

Salut Cow-boy,
Opération effectuées :
1 Démontage durite bas radiateur
2 Ouverture vis de purge bloc moteur(sous admission)
3 Démontage de toutes les durites
3 Montage des neuves.(bon il m'en est resté 2 petites ??)
4 Resserage bouchon de purge moteur
5 Trois rinçage du circuit à l'eau avec à chaque fois mise en pression et purge suivant 1 et 2(je t'explique pas la couleur de ce qui sortait au 1er rinçage !!! :confused .
6 Nouveau liquide, verif serrage des durites, mise en pression, chauffage à fond. Laisser refroidir, complément du niveau.
Remise en pression, tout ok à priori.
C'est ce matin en voulant contrôler à nouveau le niveau que j'ai constaté le phénomème.
Voili, voilou !!
@+
Alex

Salut Jidgi,
Quand je suis face au véhicule, à gauche du vase durite de mise à l'air libre , à droite durite de dépression du radiateur !
En fait pas le choix, tu peut pas croiser !!!

jidgi a écrit :Vérifie dans quel sens tu a branché les 2 durites sur le bouchon du vase d'expansion. Il y a un sens.

Et ton bouchon de radiateur, il est neuf?

jidgi a écrit :Et ton bouchon de radiateur, il est neuf?

Bouchon changé il y à 20 Mkms
Je vais piquer celui de mon runner pour voir ça dois être les mêmes.
@+

Bonjour,

Je me suis fait avoir sur la clio 1.9D, j'ai ouvert le bouchon à chaud pour voir si des bubules sortaient puis j'ai refermé le bouchon ....

Lendemain matin : durites écrasées par la dépression.

J'ai réouvert à froid puis j'ai refermé et le problème ne c'est jamais reproduit.

JMC

Hello,
j'avais le meme cas que toi sur le 61, grosse durite du haut pincée à froid et normale à chaud...
je n'ai pas le meme symptome sur le 80...
A+