Forum 4x4

Salut,
Bon, j'ai lu tous les tutos, j'ai les amortisseurs dans le garage, j'ai emprunté des compresseurs de ressorts et je me suis lancé dans l'opération cet AM.

Tout c'est bien passé pour sortir l'ensemble amorto ressort (desserrage des SB de barre stab en bout de biellette, démontage des 4 vis du triangle inférieur, dévissage des trois écrous supérieurs et démontage de la fixation inférieure de l'amorto).

J'ai ensuite monté les compresseurs de ressort et j'ai serré. Déjà, les griffes n'étaient pas bien adaptées a ce type de ressort (gros diamètre du fil et petit diamètre du ressort), donc finalement une seul griffe était en prise. Une fois serré, la tige fileté flambait à mort .
J'ai quand même tenté le coup en assurant avec deux sangle.

Et là, impossible de devisser l'écrou supérieur.



Si je tourne seulement l'écrou, c'est toute la tige de l'amorto qui tourne et donc rien ne se desserre. J'ai donc utiliser la partie avec méplats (entourée en rouge) pour imobiliser la tige et essayer de dévisser l'écrou.
Il était presque sortie, quand les méplats se sont arrondis : niqué.

J'y aurais bien mis un coup de disqueuse, mais mes compresseurs de ressorts me faisaient peur. J'ai donc tout remonté comme ça.

Comment fais-je faire ? Trouver des compresseurs de ressort dignes de ce nom va être difficile.

Qu'en pensez vous ?

salut
j ai eu le meme probleme
ma solution a ete de bloquer la tige de l amorto avec une pince etaut
et avec une deuxieme pince etaut niquer l ecroux du haut .
mais un conseil ne bricole pas avec des compresseurs de misere c est trop dangereux . vas a noro... ils en vendent a 27 euros la paire je crois sa suffit pour faire les 4 apres tu jette ......

Ben, les compresseurs que j'avais avaient l'air sérieux, alors ceux de noro à 27€, je les ai pas vu, mais je me demande.

Quand à bloquer la tige à la pince, le souci c'est qu'il y a la protection de tige en plastique par dessus, donc pas accès à la tige.

Il faut absolument que tu travailles avec des compresseurs de ressorts adaptés pour eviter tout risque d'accident.
Tes problèmes de desserage d'écrou sont peut-être liés à la précontrainte du ressort, comprimes bien tes ressorts (avec le bon outillage )avant d'essayer de le desserrer.

Pareil, j'ai galéré comme pas possible sur des ressorts de 206 avec du bricolage, alors maintenant c'est matos adapté ou rien pour comprimer les ressorts.

capcavern a écrit :Ben, les compresseurs que j'avais avaient l'air sérieux, alors ceux de noro à 27€, je les ai pas vu, mais je me demande.

Quand à bloquer la tige à la pince, le souci c'est qu'il y a la protection de tige en plastique par dessus, donc pas accès à la tige.

Un coup de cutter et tu a acces à la tige

Par contre comme dis gaffe à la détente, et j'espere que tu a pas écrasé le méplat parce pour sortir le boulon

Un peu de dégrippant cette nuit, le tout à l'envers sur un étau, au pire des sangles sur le ressort, sinon la disqueuse

Pat a écrit :Un coup de cutter et tu a acces à la tige

Par contre comme dis gaffe à la détente, et j'espere que tu a pas écrasé le méplat parce pour sortir le boulon

Un peu de dégrippant cette nuit, le tout à l'envers sur un étau, au pire des sangles sur le ressort, sinon la disqueuse

Que je suis c.. !

Au boulot, je suis partisant de la meilleure solution de démontage (rapide et économique). A la maison, j'ai toujours du mal à détruire pour démonter. C'est grave docteur ?

D'autant plus, qu'il vont finir à la poubelle ces amortos , non ?

Allez, je m'y remettrais quand j'aurais trouvé des compresseurs qui me font pas peur. Quand aux sangles, celles que j'ai, c'était plus pour faire joli qu'autre chose, quand j'ai vu la force qui flambait les tiges filetées....

Petit truc pour éviter que le tout le corps de l'amorto ne tourne en même temps que l'écrou, dans le cas ou celui ci n'a pas été démonté depuis longtemps (boue + oxidation) utiliser une pince à filtre à huile pour bloquer le corps de l'amortisseur, le système fonctionne très bien et évite la crise de nerf

salut

moi je prend tout simplement la clé a chocs.
je n'ai jamais eu de soucis, ceci apres 3 ou 4 demontages.

tu vas mettre quoi comme amortos?

@+, pascal

...dans le pire des cas, tu scies carrement la tige avec sa protection.

pascal