Forum 4x4

salut
encore moi avec mes soucis
j'ai refait les joints d'axe de pompe sur mon lj70 moteur 2lt2 il y a quelques temps maintenant
seulement voila quand je passe un rapport supérieur par exemple, et que je remts les watts en toute modération je n'ai pas trop de fumée mais quand je remets pieds au plancher je vous dis pas le nuage que dis je l'ouragan de fumée noire qui me suis.
ça me fait la meêm chose quand je suis par exemple a 1500trs/min et que je mets plein gaz.
je me dis t'aurais pas du toucher à cette pompe lili
je me dis t'as mal régler la vis de richesse (portant j'avais bien repéré)
je me dis t'as mal repositionner la vis d'arrêt d'accélération
je me dis qu'ils vont bien te dire quelque chose


ah autre chose
sur la pompe il y a la vis côté moteur qui empêche d'accélérer de trop
si on la remet pas on va pouvoir accélérer à donfe et fumé à n'en plus savoir que faire mais est ce raisonnable pour le moteur ??

c'est que ça me travaille ces toys
bises
lili46

re,
serait-ce quand le turbo commence a pousser que la fumée arrive?
si oui, essaye en desserrant l'ecrou cranté sous le ressort (sous membrane) histoire de mettre plus de contrainte sur le ressort.
@+, pascal

pascal68 a écrit :re,
serait-ce quand le turbo commence a pousser que la fumée arrive?
si oui, essaye en desserrant l'ecrou cranté sous le ressort (sous membrane) histoire de mettre plus de contrainte sur le ressort.
@+, pascal

à la première question je réponds non.
même sans intervention du turbo gros nuage style une petite cote ou je prends la 3 léger sous régime car grosse très grosse fumée

sur la pompe du 2lt2 il y a à côté de la vis de richesse au même niveau mais coté aile un écrou que l'on est obligé de sortir pour refaire le joint de l'axe
cet écrou une fois dévissé s'est avérait être constitué d'un ressort interne qui agit comme un poussoir
quand je l'ai démonté je n'ai pu m'empêcher de tater avéque le doigt
bref j'ai bien senti qu'il y avait une résistance, ai je détaré le bordel ???

je m'en vas un de ces quatres dévisser une vis d'un quart de tour vers la droite et de sept demi huitième vers la gauche je le fais au pneumatique

ailbert a écrit :...je le fais au pneumatique

que d'la geuelle....

sinon, plus serieusement, je ne sais pas a koi sert cette vis
t'as fait attention a ne pas laisser tomber une saloperie dedans quand elle etait ouverte?

pascal

ailbert a écrit :je me dis t'as mal régler la vis de richesse (portant j'avais bien repéré)lili46

Diminue la richesse.

Arnaud

Arnaud a écrit :Diminue la richesse.

Arnaud

comment c'est possible que ca se soit dereglé sans qu'il ne touche?
...du moins c'est ce qu'il a dit

pascal

pascal68 a écrit :que d'la geuelle....

sinon, plus serieusement, je ne sais pas a koi sert cette vis
t'as fait attention a ne pas laisser tomber une saloperie dedans quand elle etait ouverte?

pascal

salut
oui j'ai fait attention de ne rien tombé dedans
apparement cette vis sert à contrer l'effet de la lda
merci quand même
a+

Arnaud a écrit :Diminue la richesse.

Arnaud

salut narno
vis retounée d'un quart de tour
effet de nuage nois diminué mais toujours présent

vas y remettre un tchi coup

bises

pascal68 a écrit :comment c'est possible que ca se soit dereglé sans qu'il ne touche?
...du moins c'est ce qu'il a dit

pascal

j'te jure j'ai rien touché juste tout démonté et remonté

en fait comme c'était la troisième fois que je refaisais le joint d'axe de pompe je me suis pris pour un pro et j'ai un peu baclé le travail

promis la prochaine fois je fais gaffe

Salut à tous sauf un..... (hi,hi, c'est pour rigoler) si tu as modifié les reglages ton ralenti a du bougé si non..... t'as rien changé! Et si ça fume ça peut venir d'autre part! les injos hs! par exemple! en tension c'est pas une affirmation! mais sur les vésicules neufs comme les notres des fois il faut changer des piéces! a+