Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous,

J'ai fait un petit tour samedi à Vesseaux pour voir des vrais 4x4 et j'ai pu faire un tour de circuit dans un Patrol GR (qui m'a bluffé pour les capacités de franchissement, soit dit en passant ). Mais bon, ce que j'ai noté, c'est l'utilisation des ponts bloquants "à la demande" : hop, deux interrupteurs relevés, et le Patrol sort du trou de m....e dans lequel il vient de se tanquer.

Ma question est la suivante : c'est possible, ça, sur un Vitara ? Quelle est l'option la plus simple ? Disons, la moins chère ? Parce que là, j'ai trouvé assez stupéfiant niveau efficacité bien sûr, il faut tout ce qui va autour, genre suspensions, pneus etc.

Vos avis ? (ou liens vers d'autres posts si le sujet est traité ailleurs, pas taper ! :no
Merci d'avance

si je ne me trompe pas le prix d'un blocage est d'environ 1000euros par pont donc a toi de voir si t'en a vraiment besoin car pour 2000euros de modif tu ne peu pas t'en servir tout le temps et pour une heure de pont bloquer le week end ou 2h de manoeuvre pour evité de te bloquer et 0 euros reflechit bien sinon achete un treuil ca sert a tout et ca te sort de n'importe ou pour environ 300euros (neuf sur ebay pour un 5440kg mais bon un 3500kg doit suffire pour un usage "promenade"

Le meilleur rapport efficacité prix pour un bloc est le lock right, environ 250€.
c'est tout le temps bloqué sauf dans les virages.
Fait une recherche sur le forum tu trouvera plein de posts.

nico39 a écrit :si je ne me trompe pas le prix d'un blocage est d'environ 1000euros par pont donc a toi de voir si t'en a vraiment besoin car pour 2000euros de modif tu ne peu pas t'en servir tout le temps et pour une heure de pont bloquer le week end ou 2h de manoeuvre pour evité de te bloquer et 0 euros reflechit bien sinon achete un treuil ca sert a tout et ca te sort de n'importe ou pour environ 300euros (neuf sur ebay pour un 5440kg mais bon un 3500kg doit suffire pour un usage "promenade"

Oui, c'est vrai, un treuil c'est sûrement cool (je viens de recevoir le mien aujourd'hui). C'est cool, mais pas aussi facile qu'un pont bloquant. Pas aussi facile, mais il sort la voiture de n'importe où a priori (pour ceux qui ont l'âge, se rappeler "Les dieux sont tombés sur la tête"...).
Bon de toutes façon, vus les prix annoncés, ça va attendre un peu, j'ai nettement plus urgent (gagner de la hauteur par exemple...)

Merci à tous

PS: (là, le post va glisser un peu en direction des treuils, mais bon) : est-ce que j'ai plutôt intérêt à avoir un petit treuil et à moufler le câble, ou bien un gros qui tire direct ? Parce que ma batterie risque de pas trop rigoler, si ? Pour un Vitara (900 kg sur la CG), vous prendriez quoi ? (moi j'ai choisi un 900 kg, à voir en action...)

Le calcul est assez simple, tanqué dans la boue, si elle est amoureuse de ton véhicule, il trouve son poids initial multiplié par 3!!

Super Jimny a écrit :Le calcul est assez simple, tanqué dans la boue, si elle est amoureuse de ton véhicule, il trouve son poids initial multiplié par 3!!

Ah ... ben je vais asperger de Téflon le dessous, alors ...

Et pour tes ponts :
POWERTRAX LR1532
[img]http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe ... kr1[1].jpg[/img]
http://www.powertrax.com/suzukilr.pdf

FlorineEtPatrice a écrit :Ah ... ben je vais asperger de Téflon le dessous, alors ...

T'es un marrant toi!!

Super Jimny a écrit :Et pour tes ponts :
POWERTRAX LR1532
[img]http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe ... kr1[1].jpg[/img]
http://www.powertrax.com/suzukilr.pdf

ca c'est une bonne modif à faire

Super Jimny a écrit :Et pour tes ponts :
POWERTRAX LR1532
[img]http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe ... kr1[1].jpg[/img]
http://www.powertrax.com/suzukilr.pdf

Heu, comprends pas grand chose, si ce n'est que le Vitara n'est pris en compte qu'à partir de 1999 ...