Forum 4x4

Bonjour

J'aimerais savoir comment faire pour augment ( un eu ) le debit de la pompe a injection sur un HJ60

Ouse trouve la vis et combien de tours ?

D'avance merci

JD a écrit :Bonjour

J'aimerais savoir comment faire pour augment ( un eu ) le debit de la pompe a injection sur un HJ60

Ouse trouve la vis et combien de tours ?

D'avance merci

augmenter "un Peu"

ah! ben tu tombes bien toi !on t'attendait scuse moi j'ai plus de voix j't passes les autres ( il y a une vis magique ) ( le saint graal quoi !)

sur un atmo je pense pas que ce sera efficace , tu vas fumer , consommer pour pas grand chose de mieux , enfin je pense . Si tu veux un peu gagner : un K&N (ou JR ou Green) pour qu'il respire mieux et un echappement 6/1

salut
il te suffit de suivre la tige de l'edic, qui se raccorde sur un levier au niveau de la pompe.
sous ce levier, au cul de la pompe, tu vas trouver un ecrou rond avec 3 trous, qu'il te faut desserer( avec un petit chasse goupille tu pourras le desserer) et une fois ce contre ecrou desserré tu peux devisser la butée de levier.
ca permet simplement au levier de se deplacer plus vers l'arriere, donc d'augmenter le "debit".
surveille tes fumées, et lorsque ca commence tu reviens en arriere.
mon 60 avait été bricolé a ce niveau pour passer le controle antipollution, et du coup avec des injecteurs neuf il n'avancait plus.
quelques tours de vis plus tard il a repris la forme.
mais si ton moteur est d'origine au niveau injection, tu vas rapidement devenir une locomotive.
stef

SALUT en ce moment c est la grande question tourner ou ne pas tourner
la vis magique a fabriquer les watts
le 60 dejas qu il suce comme un poids lourds ,en plus tu va le faire fumer
vont pas être contents les verts

ouai! plus de gasoil + pas plus d'air = zero benef!

Runner a écrit :ouai! plus de gasoil + pas plus d'air = zero benef!

Le mathématicien il a tout dit, sauf que dans l'équation, j'aurais rajouté plus de fumée au résultat !

JMC.

jm.computers a écrit :Le mathématicien il a tout dit, sauf que dans l'équation, j'aurais rajouté plus de fumée au résultat !

JMC.

aussi

Runner a écrit :aussi

+1

Si tu trouves que le 60 est trop lent, vends le pour un 61. Si tu veux "transformer" ton 60, monte juste un "spaghetti", un pot 6 en 1, tu gagneras un peu de pêche mais ça n'égalisera jamais un 61. Le 60 est un pépère et ce qui compte je penses n'est pas la vitesse, mais de pouvoir arriver à destination sans problème. Après, tu peux peut être nous expliquer tes motivations, Maxigaz t'as indiqué la bonne marche à suivre, mais gaffe, une PI, c'est une vrai montre suisse, et ta modif. ne pourra être réversible qu'au bout de nombreuses heures de recherche si t'y connait rien, ou tu finiras chez un dieseliste et tu passeras pour un boulet....
Oliv'