Forum 4x4

bonjour a tous ,voila je cherche une methode pour demonter les disques de freins arriere de mon front 2.2 dti long.toutes les idees sont les biens venues.
merci.

Salut,

Les disques de frein arrière integrent aussi les tambours pour le frein à mains.
Je m'explique: Il ne s'agit pas seulement du disque mais aussi du disque + une grosse partie metallique ronde.

La méthode pour les sortir est basique. Lorque tu as démonté l'étrier de frein arrière tu as un espace vide. Tu prends un morceau de bois et un marteau. Tu tapes sur ton disque (pas comme un malade) en faisant tourner ta roue.

Rapidement, ton disque va se decoller et tu vas le sortir à la main.

A plus
Olive

Anne so et Olive a écrit :Salut,

Les disques de frein arrière integrent aussi les tambours pour le frein à mains.
Je m'explique: Il ne s'agit pas seulement du disque mais aussi du disque + une grosse partie metallique ronde.

La méthode pour les sortir est basique. Lorque tu as démonté l'étrier de frein arrière tu as un espace vide. Tu prends un morceau de bois et un marteau. Tu tapes sur ton disque (pas comme un malade) en faisant tourner ta roue.

Rapidement, ton disque va se decoller et tu vas le sortir à la main.

A plus
Olive

bonjour,merci pour le coup de main.je vois ca cette semaine
A+

tu peut egalement l'aider en lui mettant un peu de degrippant et profite aussi pour verifier tes garnitures de tambours petit coup de soufflette et de nettoyant frein

ca leur fairas pas de mal en plus


@+

pat 34 a écrit :tu peut egalement l'aider en lui mettant un peu de degrippant et profite aussi pour verifier tes garnitures de tambours petit coup de soufflette et de nettoyant frein

ca leur fairas pas de mal en plus


@+

merci pour ces renseignements.je mis met cette semaine.
A+.et a bientot.

Alors, ça donne quoi cette intervention ?
Comme je l'ai dit dans un autre post, j'envisage de faire de même sur mon Frontera mais j'aimerai recueillir quelques avis avant de me lancer dans l'aventure

Merci

Jupi

Jupi a écrit :Alors, ça donne quoi cette intervention ?
Comme je l'ai dit dans un autre post, j'envisage de faire de même sur mon Frontera mais j'aimerai recueillir quelques avis avant de me lancer dans l'aventure

Merci

Jupi

pour moi c'est bon .j'ais suivi la methode de pat et anne so.et tout vas bien .demontage ,nettoyage au degraissant special freins et remontage .
merci encore pour vos conseils.
amicalement

Jupi a écrit :Alors, ça donne quoi cette intervention ?
Comme je l'ai dit dans un autre post, j'envisage de faire de même sur mon Frontera mais j'aimerai recueillir quelques avis avant de me lancer dans l'aventure

Merci

Jupi

bin relit un peu tous le post et je pense que ca va t'aider

mais sinon rien de bien compliqué

1-mettre le vehicule le plus à plat possible
2-debloquer la roue
3-lever et tres bien caler le vehicule
4-enlever ta roue
5-pousser le piston de l'etrier*
6-enlever les plaquettes*
7-enlever l'etrier*
8-tapper avec une cale en bois sur le disque de l'interieur vers l'exterieur tout en faisant tourner doucement le disque et bien sur sans frein a main
9-sortir completement le disque
10-mettre un coup de soufflette pour enlever le plus gros de la poussiere de frein
11-un bon coup de nettoyant frein et re- soufflette
12-verifier l'etat des garnitures du tambour
13-les changer si besoin
14-tout remonter en sens inverse
15-tapper doucement sur le disque avec la cale en bois bien a plat pour le mettre en place doucement
16-remonter la roue et le disque va finir de se mettre en place quand la roue sera bien serrée
17-verifier que tout est bien remonté et serré



*operation 5-6-7 si tu as des disques a l'arriere

je ne pense pas en avoir oublier et pas besoin d'outils speciaux pour faire cette operation

sauf qu'il faut faire tres attention de tres tres bien caler le vehicule pour ne pas le prendre sur le coin de la tronche (moi c'est chandelle sous le chassis ,cric sous le pont et une autre chandelle entre la roue et le pont )
donc 3 points de securite
faire tres attention car un accident est tres vite arrivé

bon courage

@+

pat 34 a écrit :bin relit un peu tous le post et je pense que ca va t'aider

mais sinon rie de bien compliquer

1-mettre le vehicule le plus a plat possible
2-debloquer la roue
3-lever et tres bien valer le vehicule
4-enlever ta roue
5-pousser le piston de l'etrier*
6-enlever les plaquettes*
7-enlever l'etrier*
8-tapper avec une cale en bois sur le disque de l'interieur vers l'exterieur tout en faisant tourner doucement le disque et biensur pas de frein a main
9-sortir completement le disque
10-mettre un coup de soufflette pour enlever le plus gros de la poussiere de frein
11-un bon coup de nettoyant frein et re- soufflette
12-verifier l'etat des garnitures du tambour
13-les changer si besoin
14-tous remonter en sens inverse
15-tapper doucement sur le disque avec la cale en bois bien a plat pour le mettre en place doucement
16-remonter la roue et le disque va finir de se mettre en place quand la rou seras bien serrer
17-verifier que tout est bien remonter et serrer



*operation 5-6-7 si tu as des disques a l'arriere

je ne pense en avoir oublier et pas besoin d'outils speciaux pour faire cette operation

sauf qu'il faut faire tres attention de tres tres bien caler le vehicule pour ne pas le prendre sur le coin de la tronche (moi c'est chandelle sous le chassis ,cric sous le pont et une autre chandelle entre la roue et le pont )
donc 3 points de securite
faire tres attention car un accident est tres vite arriver

bon courage

@+

salut ,heureusement que tu es là, Ô toi le grand gourou de ce fabuleux forum.
bon ok

Salut Pat,

j'avais déjà lu tes conseils mais je voulais avoir l'avis d'une personne qui, comme moi, peut sembler avoir des hésitations avant de se lancer dans ce genre d'opération.
En tout cas, merci pour le rappel et les conseils de sécurité.
J'ai plus qu'à passer commande et me lancer

Jupi