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Toy KZJ120 - HZJ 105
Posté : jeu. août 30, 2007 9:34 pm
par Abdias
Je voulais un HZJ105, mais ca se fait plus
je sais que c'est la ref en ce moment
je vais utiliser ce Toy a Madagascar pour de l'humanitaire et je veux l'acheter chez toyota-gib
je m'oriente donc vers le KZJ120 mais je ne le connais pas, a part la motorisation
quel est leurs différences,est-ce que le KZJ120 reste un bon 4x4 par rapport au HZJ105 ?
merci au connaisseur de m'éclairer
re: Toy KZJ120 - HZJ 105
Posté : ven. août 31, 2007 8:43 am
par Moof
Salut
Le HZJ 105 est toujours importé mais à titre indépendant (donc hors réseau toyota), en particulier par "la compagnie saharienne" entre autres
Pas de turbo, pas d'injection directe donc acceptant le GO douteux, c'est le 4x4 hors piste par excellence, confortable, fiable et réparable aisément
Le kdj 120 est un bon choix aussi mais c'est un véhicule de dernière génération, avec le cortège des avantages surtout quand tu roules en europe (confort, puissance, agrément ) et à l'inverse les inconvénients possibles en afrique suite à des pannes survenants en des lieux reculés (électronique embarquée et sa gestion ) en particulier
En clair si tu as vraiment le choix, le budget et que tu veux partir l'esprit tranquille
le HZJ 105 est sans conteste le meilleur choix et celui qui te dira le contraire est un
re: Toy KZJ120 - HZJ 105
Posté : ven. août 31, 2007 8:55 am
par Pat
Oui mais là il parle du KZJ120 = Prado avec moteur KZ TE et donc sans injection directe et haute pression, ni aucun artifice
Il existe aussi en LJ 120
, sans turbo
Bref des mécaniques simples pour rouler là bas.
question volume interieur, ils sont presque similaires, le prado ayant meme une charge utile supérieure au HZJ105.
Par contre pont avant classique et 6 cylindres, si c'est pour garder 20 ans c'est peut etre mieux
re: Toy KZJ120 - HZJ 105
Posté : ven. août 31, 2007 7:52 pm
par Abdias
Pat a écrit :Oui mais là il parle du KZJ120 = Prado avec moteur KZ TE et donc sans injection directe et haute pression, ni aucun artifice
Il existe aussi en LJ 120
, sans turbo
Bref des mécaniques simples pour rouler là bas.
question volume interieur, ils sont presque similaires, le prado ayant meme une charge utile supérieure au HZJ105.
Par contre pont avant classique et 6 cylindres, si c'est pour garder 20 ans c'est peut etre mieux
D'apres toyota-gib le KZJ120 n'est pas homologué pour mada !
j'attends plus d'info