Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je désire faire une vidange de mes ponts et de ma BT.

Le manuel de mon 100 qui est du 30/09/1998 préconise :

TRANSFERT : 1,3 litres d'huile pour pignons API GL-4 ou GL-5 viscosité recommandée : SAE 75W-90

DIFFERENTIEL STANDARD : Huile pour engrenages HYPOÏDES GL-5

DIFFERENTIEL A PATINAGE LIMITE : Huile pour engrenages hypoïdes pour différentiel a patinage limité API GL-5.

VISCOSITE RECOMMANDEE : Au dessus de -18°C : SAE 90

En dessous de -18°C : SAE 80W ou 80W-90

Alors voilà, le manuel, c'est pour les intellectuels, moi je vousdrais savoir si une huile pour glissement limité peut aller dans un diff classique.

Et aussi savoir si l'huile de la BT peut etre la même que celle du pont (l'huile LSD).

Merci à tous de remplir le vide qui règne en moi en ce temps de novembre

JMC

Y'a pas eu de LSD sur les 100 chez nous

si tu a, comme sur un 100 'normal', le bouton 'magique' du bloc, pas la peine donc de mettre de l'huile pour LSD

Mais si ponts et BT ont de l'huile GL5 standard, la viscosité est légérement différente comme tu l'a écrit.

+1, pas de glissement sur les 100

Tu mets dans les ponts de la SAE 90 ou 80w90 plus facile à trouver et dans ta boîte de transfert de la 75w90, idèm boite de vitesse si boite manuelle uniquement.

Si tu as de l'argent à mettre en l'air tu peux mettre de l'huile pour LSD dans toutes tes transmissions, c'est ce que fait mon concessionnaire toyota depuis quelques temps maintenant, parait qu'elle est de meilleur qualité...

TOY JM a écrit : c'est ce que fait mon concessionnaire toyota depuis quelques temps maintenant, parait qu'elle est de meilleur qualité...

Le mien en vends au fut à 10 Euros HT ...

C'est pas que j'aime mettre le fric en l'air mais là c'est fort !!!

JMC.

Voilà les huiles que je peut avoir (sans faire de pub bien sur !!!)

HAFA GEAR PA : SAE 75W-90

Transmissions très sollicitées équipées ou non de différentiel à glissement limité (4x4).
Ses qualités rhéologiques assurent une lubrification rapide à froid et une très haute tenue du film d’huile à la température de fonctionnement.
Spécifications :API GL5 - MIL L 2105 D.

EUROGEAR : SAE 75W-90

Lubrifiant 100% synthétique, permet une lubrification de toute la chaîne cinématique de transmission.
Excellente résistance à la formation de dépôts aux hautes températures. Grande stabilité au cisaillement.
Tous types de transmissions, particulièrement celles des véhicules poids lourds.
Spécifications :API GL4 et GL5 – API MT-1 – MIL L 2105 E – MAN 3343 SL, MAN 341ML et 342 ML – SCANIA STO 1:0 (boîtes) - PONT RVI P1370 - Homologué ZF (TE ML 02,TE ML 05,TE ML 07,TE ML 12, TE ML 16,TE ML 17).

TRANS TPA : SAE 80W-90

Lubrifiant multifonctionnel pour ponts autobloquants et freins immergés.
Ponts différentiels autobloquants à glissement limité et freins immergés des matériels agricoles et de travaux publics.
Spécifications :API GL5 LS.

HYPOID PA : SAE 80W-90

Lubrifiants particulièrement étudiés pour les matériels comportant des différentiels à glissement limité, évitent le broutement, les glissements parasites, les blocages brutaux.
Toutes transmissions mécaniques équipées de différentiel à glissement limité (ponts autobloquants).
Spécifications :API GL 5 - MIL L 2105 D.

HYPOID PL : SAE 80W-90

Lubrifiants ayant une résistance exceptionnelle à l’usure, aux chocs et aux charges, absence totale de dépôts.
Toutes transmissions mécaniques très chargées fonctionnant dans des conditions très sévères
Spécifications :API GL 5 - MIL L 2105 D - Homologué MB 235.0 en grade 80W-90 - ZF (TE ML 05,TE ML 07,TE ML 12,TE ML 16, TE ML 17).

Voilà, y-en a-t-il une que vous metteriez plus q'une autre dans le 100 ?

JMC

PS : Je trouve qu'on s'y perd un peu dans toutes ces huiles !!!!

L'huile Carrouf

LO,

Ton Eugear semble pas mal pour les boites. Pour le spont SAE 90w...
A éviter les multiagri et autres du genre (TP et Agricole). Ruiné une boite méca en qques KM avec une multiagri de grande marque.

Le 100 (BM) n'est pas pénible en huile... pas de glissement limité.
Toyota préconise des huiles au moins API GL-5 (quasi stardart maintenant)
La BA demande une entretien plus suivi et complet...

Bonjour,

Pour la BVA, c'est TOY qui s'en charge, un ES de BVA coute assez cher ...

Pour les huiles, m'en vais voir chez carrouf, mais maintenant, c'est champignons

JMC