Forum 4x4

Suite à la lecture cet été dans une revue 4x4 sur la prépa d’un Patrol, le propriétaire de l’engin avait pour des raison de propreté moteur viré le reniflard d’huile moteur de l’admission d’air et le faisait plonger dans une bonbonne au niveau du passage de roue avant droit.
Sachant que l’encrassement du débitmètre sur le T2 est dû en grande partie au remontées des vapeurs d’ huile à l’arrêt du moteur, la réalisation de cette modif me paraît intéressante pour nos Téranos

Quand pense les spécialistes ?

Le fait de supprimer ces retours de vapeur d’huile dans l'admission d’air ne risque t’il pas d’endommager quelque chose, turbo ou autre ?

Merci pour vos conseils

A+

+1!
La question m'intéresse.
Ce reniflard sert-il véritablement à quelque chose, ou bien est-il là par commodité?

C'est la loi qui a imposé le recyclage des vapeurs d'huile ,

Pour ne pas que l'huile ne se répande partout sur les nouvelles routes goudronnées avec l'augmentation du nombre de voitures comme c'était le cas un peu après la guerre

A part ça, tu le fait tremper dans un bidon, ca va tres bien, mais faut vider le bidon avant les dévers et refaire le niveau plus souvent.

En plus ca évite les suintement du joint cache culbu s'il se bouche, quand à l'egr ca parait bizarre ton affaire, j'ai comme un doute sur l'efficacité de cette 'mise à l'air' pour la solutionner

Je pense que je me suis mal exprimé : Il ne s’agit pas de supprimer en totalité le reniflard d’huile mais simplement de dévier la partie qui arrive dans l’admission d’air juste avant le turbot.
Le séparateur noir sur le reniflard qui ramène une grande partie des huiles dans le bas moteur est bien sur conservé.

A +

Voila l'eclaté du bazar



chacun peut faire ce qui lmui plait mais ca marche tres bien en etat oem pour limiter les entrees d'huile et renvoyer tout au bas moteur

c'est clair