Forum 4x4

bonjour je viens d'acquerir un frontera court de 97 2,0 et je voudrais le rehausser un peu pour un usage chemin et route je vis a la campagne ,ainsi que les pneus et jantes et divers petit truc pour un usage chemin route merçi a bientot

Salut !

Bienvenue à toi et bonnes modifications !

Tu verras, sur le frontera, c'est pas trop compliqué ...

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merçi teto a bientot

des modifs... hum hum on veut faire du hors piste.. lin:

j'ai peut étre une une info intéressante pour toi....(mp).

arno tu es de ou dans le 80 moi je suis du coté de rosieres en santerre

de combien je peux rehausser le frontera au maxi avec cale et reglege barre de torsion av et quel pneus mettre pour accentuer la hauteur merçi

Mon avis pour chassis court :

35 mm maxi sans mettre de cale sous la boite à vitesse ni changer les amortos

50 mm en mettant un calage de boite et en changeant les amortisseurs

Pneus : taille maxi conseillée 7,00 x 16 soit un diamètre de 800 mm maxi soit 50 mm de diamètre en plus donc a peu près 25 mm de plus de garde au sol

A +

merçi této pour tes conseils , je pars sur un calage de 50mm quels sont les amortisseur a mettre ,pneus et le calage de boite comment ça se presente et comment je fais merçi a bientot

Ben des amortisseurs qui acceptent une réhausse, et à ma connaissance :

- trailmaster by maas (30-60 mm) voir sur leur site
- procomp qui font aussi cela, sur leur site en angleterre : faut comprendre l'anglais, penser que c'est du vauxhall et qu'ils sont rapides question livraison. Prendre 2" (deux pouces) de réhausse

Y a aussi d'autres marques, mais ce qui est sûr, pas KONI qui limite à 30/35 mm la réhausse.

Clage de boite : y a un sujet sur le forum. Fais une recherche, tu trouveras sinon pose la question à pat 34.

Les pneus ? Je te l'ai dit : 800 mm maxi. Après, pour du TT, je prendrai du rechappé, genre blackstar guyanne 7,00x16. Mais tout dépends de ton utilisation, de ton budjet !

Comment ? Cherche sur notre site méca/front

Tout y est expliqué !

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této a écrit :Mon avis pour chassis court :

35 mm maxi sans mettre de cale sous la boite à vitesse ni changer les amortos

50 mm en mettant un calage de boite et en changeant les amortisseurs

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Salut Této !
Parfaitement d'accord mais je préciserais ceci :

Je suis remonté de 30 mm à l'avant et de 35 mm à l'arrière...
En Trial c'est largement suffisant pour une utilisation dans un bon compromis. En effet, à l'avant et à cause des barres de torsions, la suspension devient trop dure et le BB a tendance à sautiller du train avant...
Résultat, tu te retrouves avec des coups et des efforts violents dans la transmission qui n'apprécie pas beaucoup... sans parler de la perte d'adhérence.

Maintenant pour aller au bois ou traverser des bourbiers, 50 mm me semble mieux. Surtout si tu réhausses la hauteur des ponts avec le couple jantes / pneux qui va bien...

Formé à l'école Trial, ce n'est qu'un avis ...