Forum 4x4

Slt a tous.
Bon, mon moteur étant sensé en etre à 200 000 kms, avant d'aller faire joujou dans le sable, je me fais une grosse révision: injecteurs, coussinets de bielle, tout les filtres...Et comme un idiot je fais tomber un p'ti quelque chose dans le cylindre 6, impossible d'évaquer ce petit qquechose par souflette, aspiration ...
Donc je décide de déculasser et comme j'ai pas encore remis mes coussinets neufs je me dis tant qu'a faire je me taperai bien une segmentation. Et là la bonne surprise: pistons nickels, culasse meme pas calaminée, haut des cylindres sans dépots, honing encore visible... Je mesure le jeu des segments et la, super je suis encore au min du jeu d'origine. J'ai fais le test sur 2 pistons ( le 6 et le 3 )...
Pour un moteur de 200 000 km ....( je vais finir par croire au million de km...)
Juste un p'ti doute: joins de culasse 4 trous ( non dispo en remplacement ) je prends quoi un 3 ou 5 trous ? et vous changez vos joins d'admission et d'échappement a chaque fois ?
A+ de vois conseils ...

SALUT tu met un comparateur sur le bloc tu regarde le depassement
d un piston sa te donnera l épaisseur de ton joint

Sur mais pour cela il faut que je remonte mes coussinets ... Ce qui n'est pas encore fait...( je suis au boulot ) Et je dois commander mon join de culasse chez Toy aujourd'hui.

pas facile comme question sans savoir le dépassement
entends un petit peut les pieces arrivent vite sur tl
le risque si tu est au dessous de la cote sa va claquer
si tu est au dessus sa risque de fumer bleue
perso je remonterais mon bas moteur apres je commande

Des photos peut etre ?