Forum 4x4

Bonjour à tous

Il me faut une chambre à Air pour mettre avec MUD MAX 205/80

Ou pourrais-je trouver ça ???

Merci d'avance

J'ai une michelin en stock si tu veux, ça va devenir une habitude

Je peux la remonter ce wekkend, perso je reste en tubeless

ça c'est la grande question : chambres ou tubeless...
moi j'ai pô la réponse...

Rangertom a écrit : Je peux la remonter ce wekkend, perso je reste en tubeless

Moi aussi mais le vendeur de mes roue déporter à fait une sortie violante Donc il y a une roue qui perd sans arret et que je vais laisser en secours avec chambre pour plus perdre

Toi, c'est plus un appero que je vais te devoirs k:

jcnappee a écrit :ça c'est la grande question : chambres ou tubeless...
moi j'ai pô la réponse...

tube type ça permet de beaucoup baisser la pression quand on fait du sable ou du terrain trialisant mais si on crève on est "à plat" instantanément ce qui est très casse-gueule à mon avis

tubless on ne peut pas trop descendre la pression en dessous de 1.3 bar ? c'est pénalisant en terrain difficile mais on a la sécurité d'un dégonflage progressif qui permet de mettre le 4x4 en sécurité si on crève (à moins de couper carrément le pneu mais c'est rare)

et on fait l'économie des chambres

j'entends souvent parler de boue et de sable qui entreraient plus facilement entre le pneu et la jante lorsqu'on est en tubeless...
c'est un point à prendre en considération non ?

il y aussi de la poussière et de la boue qui entrent par le passage de valve et qui s'insèrent entre la chambre et le pneu...

ben c'est aussi la réflexion que je m'étais faite...

christian.styling a écrit :tube type ça permet de beaucoup baisser la pression quand on fait du sable ou du terrain trialisant mais si on crève on est "à plat" instantanément ce qui est très casse-gueule à mon avis

tubless on ne peut pas trop descendre la pression en dessous de 1.3 bar ? c'est pénalisant en terrain difficile mais on a la sécurité d'un dégonflage progressif qui permet de mettre le 4x4 en sécurité si on crève (à moins de couper carrément le pneu mais c'est rare)

et on fait l'économie des chambres

à moins comme je l'ai déja dit , de faire comme en rallyes TT , deux chambres par pneus

voui mais alors là le budget roues en prend un coup... dix chambres à air Kleber ça va chercher dans les 220 euros... non ?