Forum 4x4

Bonjour à tous,

Dans le but de faire décaper puis repeidre les roues de mon HDJ 100, je dois le mettre "sur calles" durant environ une semaine.

Pourriez vous m'indiquer les points ou devra reposer le chassis svp ?

D'autre part, y a-t-il des précautions à prendre pour le levage ? Des points de cric spécifiques ?

Je me demande celà à cause des triangles à l'av et du pont à l'AR !

Merci de vos réponses.

JMC

Bonjour

en regardant sur ton manuel tu as les renseignements.

Salut,

deux cales en bois sous le pont arrière, deux sous les triangles avant, et c'est bon,
avec les débattements, si tu veux le caler sous le chassis tu vas devoir lever bien haut....

question, ce sont des jantes alu que tu refais?

A+

HJ61alex a écrit :Salut,

deux cales en bois sous le pont arrière, deux sous les triangles avant, et c'est bon,
avec les débattements, si tu veux le caler sous le chassis tu vas devoir lever bien haut....

question, ce sont des jantes alu que tu refais?

A+

Oui ce sont les jantes alu que je fait refaire !!!

Concernant le materiel de levage, j'ai des agglos PLEINS et des cales en bois, ce qui m'importe beaucoup, c'est de savoir si je cale la caisse ou les ponts (ou triangles !)

JMC.

voici en image .

salut
perso je mettrai 2 sous le pont AR et 1 sous chaque triangle.
j'aime pas laisser pendre le pont plusieurs jours aux amortos, a moins que tu ne sois equipé de sangles anti-debattement.
pascal

pascal68 a écrit :salut
perso je mettrai 2 sous le pont AR et 1 sous chaque triangle.
j'aime pas laisser pendre le pont plusieurs jours aux amortos, a moins que tu ne sois equipé de sangles anti-debattement.
pascal

...encore qu'a l'avant, si c'est comme sur le 95, ce sont les triangles/sb/etc... qui limitent la detente maxi.
donc, sous le chassis a l'AV et sous le pont a l'AR... on va y arriver...

pascal

et surtout pas les aglos j'en ai vu exploser et le vehicule descendre d'un etage

pascal68 a écrit :salut
perso je mettrai 2 sous le pont AR et 1 sous chaque triangle.
j'aime pas laisser pendre le pont plusieurs jours aux amortos, a moins que tu ne sois equipé de sangles anti-debattement.
pascal

il y en a deja sous le pont AR .
quand a l'avant elle sont au endrois indiquer par le constructeur
Si je les place sous les triangle les chandelle ont plus de risque de bouger du fait du mouvement du triange ,de + quand tu descends le cric les triange remontent donc tu perts en hauteur .
Comme il est la les triange sont en butés dont pas de fatigue pour l'amorto .
Pour l'arriere c'est moins pénalisant si il redescent un peu car il y a de la marge .

pour info il est rester comme ça + de 2 semaine je suis monter dedans plusieurs fois sans me soucier de la stabilité et ça ça ne bouge pas .

c'est pour ça que c'est mieux de le poser sur le chassis plutot que sur des pieces mobile ..

Et pour finir "NE JAMAIS ALLER EN DESSOU SI IL EST JUSTE POSER SUR UN CRIC !!!"
Pour les parpaing je deconseille fortement

A+

steph...

Runner a écrit :et surtout pas les aglos j'en ai vu exploser et le vehicule descendre d'un etage

Perso j'en ai déjà exploser en levant mon "ex." vitara