Forum 4x4

salut, on me propose un Baroud, enfin un datsun 3.3 atmo court, carosserie mauvais état, plus de hart top, plancher corrodé, aile arriere...
l'embrayage serait a changer ainsin que les croisillion de l'arbre de transmision avant, (il claquait et le proprio la demonté). c'est a un agriculteur en montagne donc j'imagine que l'entretien n'a pas été des plus "régulier". le moteur tourne bien avec une lègère fuite d'eau sur la bloc vers l'arrière.

le prix est de 800 euros, sans ct biensur, en restant réaliste, a 800 roros on peut pas etre trop exigeant, et que je veu juste le remetre en état de rouler pour quelques ballades (pas en faire une voiture de tous les jours), est ce que je me lance ou pas (la mécanqiue et la carrosserie ne me font pas (trop) peur )

merci

alors fonce et bon courage.

pour le prix d'un cyclo ... fo prendre !

Si ta la place au sec dans un garage achetes, demontes tout, et retapes tout.

bon je vais chercher le pépère ce soir , on va le ramener tranquillou par la route 120 bornes

une question, l'embrayage , on peut regler la garde facilement, les vitesses passent bien mais il patine pas mal

il a pas rouler depuis un moment, je ferai tous les niveau avant de prendre la route et à 60 km/h max ça devrai aller. (j'ai fait pire )

pour ceux qui me diront un porte voiture, j'y ai penser mais impossible dans l'immédiat, c'est ce soir ou jamais .


je vous raconterai le voyage demain

djodjo a écrit :

je vous raconterai le voyage demain

enfin si t'est rentrer.


n'hesite pas a nous mettre des photos .

salut, et bien oui je suis rentré , sans problemes.

donc premieres impressions et constatations par rapport a mon baroud

il a 4 vitesses et malgré un embrayage qui patinnais dans les cotes ben, ça a l'air de tirer pas mal.

le moteur est par contre plus rugeux, le freinga plus brutal.

il chauffe un peu plus , l'aiguille arrive au milieu dans les cote, mais le liquide est pourri.

il fume et sent un peu le gazoil mal brulé, j'ai rouler sans hard top, je vous dis pas l'odeur dans la cabine

sinon au point negatif, pas mal de rouille notament au niveau des fixation de support de caisse, quand on secout la caisse, ça bouge un peu, le metal est sois bouffer sois déchirer.

j'ai un croisillion d'abre avant a changer.pas de jeu au pont arrière, la boite fais pas trop de bruit, bruit butée d'embrayage au ralenti, il demarre au quart de tour, ne souffle pas , le moteur est sec, juste une fuite d'eau cote droit sur un piece en qui est vissée sur le bloc.

ya juste cette histoire de silenbloc de caisse, je pense mettre une plaque en fer epaisse au niveau de l'attache et tout resouder ou rivetter sur de la tole bonne.

voila

a vi, apres quelques palabres, je l'ai eu pour 650 roro

Super !

bonne affaire

au boulot maintenant

Moi si j'etais toi je deboulonnerais la caisse du chassis et la leverait puis je sord le chassis moteur etc.......ca permet de refaire le chassis moteur trans tres facilement...faire un lift eventuellement....puis je remets la caisse apres un bon traitement antirouille et reprise de zones rouillées......eventuellement blackson ou autre durabak et peinture.

un bonne arceau et une bache pour l'arriere et ta un super vehicule