Forum 4x4

Salut à tous,

Voilà je compte changer les chaussettes de mon KDJ 95 Vx et je me posais quelques questions.

Actuellement j'ai du 265/70/16 sur jante alu d'origine et la suspension est (encore ) d'origine

J'ai deterré quelques post sur le sujet des tailles de pneu et jantes (viewtopic.php?t=17536&highlight=taille+pneu+kdj&page=3) mais je n'ai pas encore vraiment trouvé ce que je cherchais:

J'aimerai mettre du 265/75/16 en BF/AT ou General Grabber AT2 ou encore Cooper S/T sur mes jantes d'origine.

Donc mes questions sont de savoir:
1 - si ça passe (sans réhausse) dans les ailes avec cette taille (en braquant j'ai quelques doutes dans les passages de roue)

2 - est-ce que quelqu'un à des retours personels sur le choix entre BF, Grabber AT2 ou Cooper S/T (j'ai deja lu les articles de Eric def viewtopic.php?t=38358)

Merci d'avance.

J'ai fait monter des BFG AT 265/70/16 juste après avoir acheté le mien. Par la suite j'ai fait mettre un kit OME (+4/5 cm), pour m'apercevoir longtemps après qu'en fait ils m'avaient monté par erreur des 265/75/16 dès le début. Donc le 265/75/16 passe sans réhausse. J'ai remis les mêmes la dernière fois au bout de 100000 km tellement j'en suis content. Je les ai d'ailleurs gardés pour faire des roues de secours car ils étaient encore bons pour la route mais plus assez marqués pour le TT.

merci cedricfred, pour ta reponse

Et j'ai lu ça et là que les BF AT sur le mouillé quand ils sont usés c'est chaud chaud??? Qu'est ce que tu en penses?
Moi ca me pose pas trop de PB (suffit de le savoir) mais pour ma copine ca peut etre plus genant (du genre ... non, non je te jure, j'étais pas trop près mais c'est les pneus qui ont glissé au feu rouge quand il a freiné l'autre devant :hein

olival a écrit :mais pour ma copine ca peut etre plus genant

ben comme avec la 106, tu ne lui pretes pas et c'est tout...

pascal

Je les trouve glissants sur route mouillée même quand ils sont neufs alors quand ils s'usent ça ne s'arrange pas... Le tout est de bien respecter les distances de sécurité et de rouler tran-qui-le-ment de toute façon leur façon d'élargir les trajectoires te pousse naturellement à y aller doucement. Sur le sec par contre ils accroche très bien, même en attaquant un peu.

salut

pour la taille: le 265/75/16 passe tout juste dans nos kdj95, il frotte un peu les passages de roues lorsque tu braques et arrache une attache plastique qui n'est pas indispensable. mais bon, ça passe...

pour le type de pneus: évidement, un A/T tient moins bien qu'un profil route, surtout sur le mouillé, mais ça reste parfaitement conduisible (puisque c'est homologué!). il faut un peu de temps pour s'habituer. si ta copine utilise rarement le 4x4, ça risque de lui faire tout drole

pour la marque: sans aucune certitude (des renseignements que j'ai glanés ici et là), les BFG A/T seraient les plus robustes en TT, les cooper S/T meilleurs sur la route (flancs fragiles, gommes plus tendres), pour les GG je ne sais pas

pour les 265/75/16 ca passe sans problème.
J'ai hésité longuement moi aussi avant de changer de pneus et j'ai pris comme je pense à la majorité des BFG AT ok.
J'en suis très content et malgrè ce que j'avais pu lire moi aussi avant, ils ne m'ont pas fait de frayeur même sous la pluie (je croise les doigts et je touche du bois).

Et sur le kzj, ça donne quoi ? Est ce qu'on se traine ? (j'ai du 245/75 x 16 en BF AT pour l'instant, c'est bien !!!)



A part ça...

Ben oui la vie est belle...

+1 pour le 265/75/16.
Avec des suspensions raid çà frotouille sur un pion plastique mais çà te rehausse un chouia, et c'est le but.
J'avais choisi cette largeur en pensant que je conserverai le guidage des pneus d'origine en 265/70/16 sur route en revenant de raid, histoire de ne pas m'amuser avec plusieurs trains de pneus. Ce me semblait plus approprié que des 245/75/16, faut voir ce qu'en pensent les autres.
Pneus larges ou étroits sur piste, sable et cailloux, y'a du pour et du contre.

Pour un kdj no problemo, pour un kzj, sûr qu'il faut se les trainer, mais de toute façon on fait pas de rallye.
Sous la pluie c'est pas le paradis mais en anticipant çà le fait. J'ai remonté l'Espagne sous la neige alors que toutes les plates et les camions étaient en rade il y a quelques années. Ok en assurant, mais pas bloqué!

Heu, pensez bien à vous souvenir que le tachymètre du bébé est réglé avec la dimension des pneus d'origine quand vous passerez devant les boites à image. La marge de manoueuvre est étroite...

Est ce qu' en A/T le BF serait devenu le "mètre étalon"
Ou est ce un effet de mode ? car en mixte 50/50 ce n'est pas le meilleur
et qui plus est il est bcp plus cher que d'autres
A tous acheter du BF vous faites monter les prix