Le mien était équipé du 2.5L TD (non HDI ni HPi
) de 110Cv et consommait ses 11 à 12L/100Km.
Mais l'avantage c'est qu'il tournait à 30% d'huile de colza sans soucis particulier
Sinon, pour le finition et le confort, il ne faut pas se leurer, ça reste de basique et rustique donc fiable et résistant mais rien à voir avec une berline moderne
En clair, même en pneus routiers, à vide ça glisse du cul, ça donne des ruades et à partir de 110km/h ça devient bruyant mais à côté de ça, c'est un vrai régal sur piste et sur la neige =>
http://perso.orange.fr/thomas.montre/Page%20Ranger.htm
En TT hard, une fois les limites de tailles intégrées (700€ pour un bas de caisse
), on fini par passer quand même pas mal avec un minimum de modifs (pneus, jantes, protections des dessous et pare choc arrière solide).
Le seul vrai critère qui m'a empêché de l'acheter à la fin des 3 ans de LOA c'est le manque de place en version Xtracab pour les passager arrières car ma fille grandissant elle tapait du pied dans le dos du passager avant
Les nouveaux modèles sont équipés d'un moteur plus performant (puissance et consommation) et de quelques modifs qui en améliore le confort et l'efficacité en TT mais je trouve qu'elles ne justifient pas la différence de tarif
Je payais 500€ de LOA sur le Ranger, j'en paye 400€ sur la Mondéo et avec l'entretien
)
