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bonjour

Je suis frontalier et j ai trouvé ça

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :RTQ:FR:11

vous en pensez quoi ?? car j'y connais rien en trol ou seulement les petits bonhommes poilus que l'on trouve dans les foréts

en attendant merci pour vos réponses

ps : j'ai contacté le vendeurs pas de corrosion sur le chassis et passage de roues mais à qq endroits sur la carroserie

stan 59 a écrit :bonjour

Je suis frontalier et j ai trouvé ça

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :RTQ:FR:11

vous en pensez quoi ?? car j'y connais rien en trol ou seulement les petits bonhommes poilus que l'on trouve dans les foréts

en attendant merci pour vos réponses

ps : j'ai contacté le vendeurs pas de corrosion sur le chassis et passage de roues mais à qq endroits sur la carroserie

Salut,

Je ne connais pas bien les Trols, mais sur l'annonce quelque soit la voiture une chose me gène, c'est la mention vendue dans l'état, ou pour export, ce qui sous entends que le véhicule n'est pas capable de passer le CT.

Et même à petit prix c'est le genre de chose qui me plait pas trop.

Voilà mon avis.

merci pour ta réponse
j ai eu la mm réflexion que toi mais entre temps le vendeur (pro à priori) m'a envoyé le CT belge, par contre très sympa les belges mais le controle est moins hard que chez nous surtout pour un import

salut,
attention, il n'a pas de radiateur d'huile supplémentaire, ce qui est une des causes de surchauffe du 5ème et 6ème cylindre. donc attention à la culasse surtout quand on sait pas comment été utilisé le véhicule auparavant.
il faut bien surveiller le chassis et les passages de roues arrières sujet à la corrosion. le cadre arrière des vitres latérales doit être en parfait état, surtout les joints : ça vaut la bagatelle de 250 euros / côté chez nissan.

t'es pas encore

A se prix la , je ne cherche pas à comprendre , je file de suite faite un tour d'éssai avec

salut l'am,
oui mais toi tu bricole alors se coucher dessous ne te gêne pas

chork91 a écrit :salut l'am,
oui mais toi tu bricole alors se coucher dessous ne te gêne pas

à se prix la j'hésite pas

bricoller , avec nos vieux camions , il n'y à pas 50 solutions tu met les mains dans la graisse ou il te faut un gros portefeuille pour effectuer les réparations dans une garage qui n'y connais pas grand chose

oui, mais tu sais comme moi que c'est pas les meilleurs des années pour ce GR et qu'il faut être sûre de son entretien, sinon tu connais la douloureuse pour une culasse fendu et ce qui va avec, même pour celui qui fait ça tout seul. mais bon perso, pour un 1992 avec ce km je le trouve dans les prix y a rien d'exceptionnel.

chork91 a écrit :oui, mais tu sais comme moi que c'est pas les meilleurs des années pour ce GR et qu'il faut être sûre de son entretien, sinon tu connais la douloureuse pour une culasse fendu et ce qui va avec, même pour celui qui fait ça tout seul. mais bon perso, pour un 1992 avec ce km je le trouve dans les prix y a rien d'exceptionnel.

qui te dit que le moteur est de 92 , s'est marquer qu'il à été changer , à voir sur la photo , se n'est pas un moteur de 92 faudrais le voir de prés

un essai est toujours possible, mais je comprends pas l'air bag !!! même en allemagne il n'était pas en option en 1992. si le moteur est plus récent c'est tant mieux, mais avec le radiateur d'huile c'est mieux, le vendeur n'a pas pour autant précisé le km de ce moteur changé !!!
mais bon si il y a une garantie d'au moins 3 mois et que notre cher ami n'est pas tres loin, il pourra toujours, lui en mettre "plein la gueule" pendant la garantie.
sinon, il te paie le billet de train A/R pour faire un essai avec lui, ça lui coutera nettement moins cher que de faire une mauvaise affaire