Forum 4x4

slt je cherche des conseils sur le vitara 2l d je voudrais remplacer mon 410 vhs pour le tt seulment merci

je cherche toujours des infos sur les vitaras pour le tt exclusivement
merci au vitaraman de me donner leur point de vu sur ce vhs

Et pourquoi pas un modèle essence ? ils ont meilleures reputations que les modèles diesel, ils sont increvables.

oui ess ou D, le plus important pour moi reste le franchissement

je constate pas de réponse des proprietaires de vitara ce type de vhs ne doit pas passé en tt ?

D'origine il est assez bas donc faut bien calculer les trajectoires.

Après avec une prépa et de bons pneus ca le fait bien.

C'est la prépa. Après, ça passe très bien, d'autant plus qu'il y a un bon moteur.

donc, ressorts et amortos plus longs (voire.. kit calmini +3")
attention, au delà de 5 cm, il faut prévoir faire descendre (dropper) le pont avant, idem pour la rotule sur le pont arrière pour le bras en Y , il va falloir penser à la surélever. l'avantage du calmini, c'est qu'il fait tout ça, et que les bras avants permettent plus de mouvement.
body lift (pour les gros pneus)
prévoir de changer le pnt avant s'il est en alu mais les santana sont en bon métal, donc, ça se trouve
pour des pneus au delà des 30", prévoire de modifier la boite, mais on peut aussi mettre une boit de 410 (y'a du boulot, mais ça se fait) ou de changer les couples coniques.
les pare chocs, on vire, shnorkel (pousière et boue)

et là, on doit avoir fait le tour... je crois

après, ARB, powertrax ou freins séparés, comme pour tout engin de trial, sans oublier l'arceau

bon courage....

Je peux te donner l'avis d'un débutant avec Vitara stock : il est bas, certes, mais ça passe quand même pas trop mal. Aujourd'hui, c'était plus les pneus qui posaient problème que la hauteur.
Coté moteur, je me régale, il est comme j'aime : en 1 et 2, jamais au dessus de 1500 tours/min (sauf exception), chauffe pas, démarre quart de poil, et consommation en TT assez faible selon moi (l'aiguille n'a quasi pas bougé en 4 heures de "trial").
Pour la préparation, je vais y venir, donc pas d'info de mon coté.

merci pour toutes ces info mais, la modif reste importante avez vous un bujet de modif .

Kit de rehausse entre 700 et 1200€
Body lift 150€
Pneus + jantes entre 500€ et 900€
Lock right ar 250€