Forum 4x4

Bonjour a tous
Je possede une Jeep M201, comment savoir si la dynamo fonctionne bien
Merci d'avance
Djeep

Salut ,
Test le plus simple qui soit ,sans outillage :
*tu attends qu'il fasse nuit ;
*tu te mets à 15 m devant un mur
*tu mets tes phares
*au ralenti ,tu repère la portée de tes phares sur le mur
*tu accélères le moteur: le faisceau des phares doit s'intensifier (preuve que la dynamo débite et accompagne la batterie)...

Phil

Salut !

si ça fait pas de lumière quand tu pédales, c'est que la dynamo est H.S.

AH, j'oubliais, un détail quand même : il faut que la dynamo frotte sur le pneu.

Salut,
si ta dynamo charge au démarrage tu dois avoir une forte déviation de l'ampèremètre vers la droite, puis stabilisation avec légère déviation à droite, de même quand tu allumes les phares la charge augmente, bien sur cela présume que tu ai un ampèremètre qui fonctionne, à défaut il faut un métrix aux bornes de ta dynamo pour voir si elle débite; sur la jeep les pannes de charge proviennent en fait plus souvent du régulateur que de la dynamo, pour celle ci la panne principale est l'usure des charbons, facile à remplacer.

Gilbert30 a écrit :Salut,
si ta dynamo charge au démarrage tu dois avoir une forte déviation de l'ampèremètre vers la droite, puis stabilisation avec légère déviation à droite, de même quand tu allumes les phares la charge augmente, bien sur cela présume que tu ai un ampèremètre qui fonctionne, à défaut il faut un métrix aux bornes de ta dynamo pour voir si elle débite; sur la jeep les pannes de charge proviennent en fait plus souvent du régulateur que de la dynamo, pour celle ci la panne principale est l'usure des charbons, facile à remplacer.

Arf, tout de suite les grands mots !!!!!

Sans rire, si tu as des doutes, ammenes ta dynamo avec le régulateur chez un electricien auto (je sais c'est rare !!!) il te les testeront en charge et te diront si elle a besoin d'une révision.

Seul désavantage, c'est pas gratuit , un metrix non plus

JMC

jm.computers a écrit :Arf, tout de suite les grands mots !!!!!

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JMC

ah bon quels grands mots bon au lieu d'un métrix tu prends un testeur ou un controleur (si si çà existe pas cher) ou encore moins cher une ampoule témoin et depuis 25 ans que je bricole ma M201 j'ai appris qu'avec une jeep il faut aller le moins possible chez les pros a moins d'avoir un compte en banque démesuré, car avec la mémère il se passe toujours quelquechose t'as pas le temps de languir.

merci a tous pour ces conseils

A+ Djeep