Forum 4x4

je crois que j ai trouve le problème sur carbu .le moteur cale à froid.
Il y avait une prise d air au niveau de l admission un clapet qui ne ferme plus .
il se situe sur le tuyau de reniflard des vapeurs,entre le couvre culasse et le filtre à air, au niveau du T,il est vissé sur l admission,ouf ,j espère avoir été clair!!!! et peut être avoir sauvé quelques carbu de la casse.

Salut,
Ces carbu marchent très bien si on l'entretien !
Remplacez les durites et virez les filtres des durites, reglez le au poil et vous verez ce que ça donne !

microz07 a écrit :Salut,
Ces carbu marchent très bien si on l'entretien !
Remplacez les durites et virez les filtres des durites, reglez le au poil et vous verez ce que ça donne !

ça n'empeche pas pour autant l'usure de l'axe papillon.

Au passage, je viens de changer mon faisceau d'allumage et bien ça change la vie (enfin la stabilité du ralenti surtout) Ref BERU C15




Pour ce qui est du carbu, les soucis sont partis avec

ouai ,c est pas des filtres c est des régulateurs de pression(d apres la RTA)
mais c est vrais que ça fonctionne mieux sans,ils doivent se boucher avec le temps.
Le carbu est bon c est tout ce qu il y a autour qui est mauvais!!!!
Et vive le forum suzuk c set le meilleur

moi j'ai changé et c'est le jour et la nuit !!!!!!!!

Tiens je vois un truc qui m'intéresse fortement

Ca marche bien ton schnorkel monté comme ça ??

Ps : quel diamêtre de tube as tu pris stp ??

le schnorkel marche impec et crois moi j'ai deja testé son efficacité.

le diametre du tube est 60 il me semble, je verifie demain et je te dit. faudrai qu'on se fasse une petite sortie histoire de comparer un peu nos modifs depuis la dernière fois !!!