Forum 4x4

pas que j hesite mais je voudrais votre avis entre le cyclonique et la chaussette mousse pour le schnorkel

Salut ,

Je n'ai jamais utilisée "la chaussette" , mais on peut penser :
-qu'elle n'est pas inusable et finira par se déteriorer à force de nettoyage ou avec le soleil
-que le degré de filtration est different si mouillée par la pluie
-que si elle n'est pas nettoyée à temps , colmatée ,elle modifie de suite le volume d'air aspiré et peu même s'abimer.
En contre-partie ,elle est moins volumineuse et ne risque pas de s'accrocher à des branchages.

J'ai un cyclonique d'origine Toy (forme champignon ) , on est pas à une journée près pour le vider, quasi inusable .Il me laisse un filtre propre....

Phil

Est ce que c'est prévu pour le même usage au départ??

p'tite question, quand il neige ( si ça arrive par chez moi malgré tous les gros catcat qui polluent et font le réchauffement climatique )

avec une cyclonique ça risque pas de se boucher facilement non ?

Salut ,

nours73 a écrit :p'tite question, quand il neige ( si ça arrive par chez moi malgré tous les gros catcat qui polluent et font le réchauffement climatique )

avec une cyclonique ça risque pas de se boucher facilement non ?

Je pense que non ,la neige doit se désintégrer au passage des ailettes et suivre le flux d'air ,au contraire des particules solides ...
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,


Je pense que non ,la neige doit se désintégrer au passage des ailettes et suivre le flux d'air ,au contraire des particules solides ...
Phil

Est-ce que tu parle par expérience ?

Parce que quand tu roule et qu'il neige ( et j'te parle pas de grésile ou de neige mouillée ), il se forme des congères de glace à l'avant des véhicules, et vue la taille de l'entrée d'air, il me semble qu'elle aurait vite fait de se boucher face à la route par exemple.

Donc je suis pas trop convaincu par ton explication, mais je t'en remercie tout de même !!

Salut Nours ,

Non , pas d'expérience personnelle avec de la neige extrème ,
c'est pour ça que j'ai commencé par "je pense que...".
Mais à conditions identiques , quasi sûr que la chaussette sera saturée avant l'entrée cyclonique !!

nours73 a écrit :Est-ce que tu parle par expérience ?

Parce que quand tu roule et qu'il neige ( et j'te parle pas de grésile ou de neige mouillée ), il se forme des congères de glace à l'avant des véhicules, et vue la taille de l'entrée d'air, il me semble qu'elle aurait vite fait de se boucher face à la route par exemple.

Donc je suis pas trop convaincu par ton explication, mais je t'en remercie tout de même !!

Je me suis fais la même réflexion , donc j'ai gardé les deux. Le cyclo ne servant que pour les destinations vers le sud.

Et pour Dav06 , je pencherai pour le cyclonique qui aura une durée de vie nettement supérieure .

exNISSAN a écrit : Mais à conditions identiques , quasi sûr que la chaussette sera saturée avant l'entrée cyclonique !!

Je suis bien d'accord et c'est pour ça que je préfère l'entrée cyclonique a priori ....

Mais je cherchais un éventuel retour d'expérience ...