Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous,

Pourriez-vous me donner votre avis sur les manières de gagner de la hauteur sous chassis et un peu de voie pour la stabilité sur mon Vitara 91 ? Prix, fiabilité, complexité de montage ?
Pour gagner en voie, j'ai déjà ma petite idée : jantes avec déport augmenté, diamètre de roue augmenté par rapport à l'origine pour gagner en hauteur. Mais qui dit diamètre de roue augmenté sit problème avec les passages de roue, qui semble étroits sur le Vitara (d'après les discussions observées ici et là).

J'aimerais bien aussi, lorsque le budget le permettra (et quand Florine sera d'ac :d), installer un pare-buffle qui protège vraiment (et pas ce truc tue-piéton visible sur mon avatar) et peut-être même un petit treuil pour se sentir plus à l'aise ... Là aussi, pourriez-vous indiquer un ordre de prix, la fiabilité obtenue et la facilité (ou difficulté) de montage par quelqu'un qui n'est pas garagiste professionel ?

Dernière question : j'ai constaté que peu de 4x4 avaient une protection intégrale sous le chassis. J'ai jetté un rapide coup d'oeil sous ma voiture, et il me semble que d'installer une simple plaque d'alu avec des vis à tête fraisée aux bons endroits ne doit pas être si compliqué. Ca ne sert à rien ? Quel est le problème ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses et conseils

pour la plaque alu complete sous le chassis ça deviendrait un vrai reservoir à boue je pense

Salut

J'ai equipé le mien en CALMINI pour la rehausse mais pour le reste c'est tout

maison

@+

FlorineEtPatrice a écrit :Bonjour à toutes et tous,

Pourriez-vous me donner votre avis sur les manières de gagner de la hauteur sous chassis et un peu de voie pour la stabilité sur mon Vitara 91 ? Prix, fiabilité, complexité de montage ?
Pour gagner en voie, j'ai déjà ma petite idée : jantes avec déport augmenté, diamètre de roue augmenté par rapport à l'origine pour gagner en hauteur. Mais qui dit diamètre de roue augmenté sit problème avec les passages de roue, qui semble étroits sur le Vitara (d'après les discussions observées ici et là).

J'aimerais bien aussi, lorsque le budget le permettra (et quand Florine sera d'ac :d), installer un pare-buffle qui protège vraiment (et pas ce truc tue-piéton visible sur mon avatar) et peut-être même un petit treuil pour se sentir plus à l'aise ... Là aussi, pourriez-vous indiquer un ordre de prix, la fiabilité obtenue et la facilité (ou difficulté) de montage par quelqu'un qui n'est pas garagiste professionel ?

Dernière question : j'ai constaté que peu de 4x4 avaient une protection intégrale sous le chassis. J'ai jetté un rapide coup d'oeil sous ma voiture, et il me semble que d'installer une simple plaque d'alu avec des vis à tête fraisée aux bons endroits ne doit pas être si compliqué. Ca ne sert à rien ? Quel est le problème ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses et conseils

pour pas cher : cales de 35mm teflon sur ressorts et amotisseurs (c'est pas ce que j'ai car débattement a peine augmenté)
un peu plus cher : kit procomp + 1,5 pouces (4 ressorts, 2 amortos arrières très (trop?) durs, 2 cales pour amortos avant) c'est ce que j'ai avec amortisseurs GAZ arrière Bilstein et GAZ av MONROE
Bodylift 3 pouces : CALEMAMI (c'est ce que j'ai, j'aurais mieux fait de le fabriquer moi même! voir site de pol ds mon profil )
pneux 235/75R15, 215R15 (frotte un peu si +1,5pouces)
ou 235/70R16, 205/80R16 (bodylift obligatoire!)

pour le pare buffle : RIEN, le parechoc d'origine allégé de ses excroissances me suffit (on peut le reformer au décapeur thermique) pis c'est moins lourd...

pour le treuil : 6000LBS suffit (le mien est tjs ds le garage, trop le bordel à monter, et trop lourd pour le train avant, je le fixerais entre le chassis et la caisse en amont du train arrière, avec 25m de bout dynemaa dès que je l'aurais acheté)

jamais eu de protection sous chassis du vitara : trop lourd... et nid à boue, utile uniquement sur sable pour surfer la dune (pis le desert est trop loin pour moi)

IL faut prévoir des vrais protections latérales sinon adieu bas de caisse longiligne

GFRED a écrit :... J'ai equipé le mien en CALMINI pour la rehausse mais pour le reste c'est tout maison ...

Voilà, c'est ça qui m'intéresse ! un Vitara qui ne ressemble pas à un tank, mais qui soit prêt au pire quand même (au pire à mon niveau ... ).

Tu pourrais mettre quelques photos précises de tes réalisations (pas les cotes, mais les méthodes : formes des découpes, points d'ancrage, détails qui tuent) ? Au niveau rehausse, tu as utilisé quoi (marque et dimension) ? Merci d'avance.

Pour la plaque sous le châssis, j'entends bien que ce serait un nid à boue. Mais pour l'instant, quand je fait du franchissement (oh, bien 20 cm de hauteur ...), et que ça touche, j'ai l'impression que je vais tout arracher dessous ! Alors plus tard, quand je prendrais un peu d'assurance, j'ai peur que mes impressions se transforment en certitudes ! En jetant un coup oeil dessous, les "trucs" qui accrochent sont légion !!!
Et puis quoi, une plaque dans la boue, quand on tanque la voiture, c'est pas bien pour le ressortir ? Il glisse mieux, moins d'effort à fournir, non ? Moi j'avoue que c'est ma hantise : rester tanqué seul au fond des bois. J'ai vécu ça en P4 à l'armée, en plein milieu des bois, avec deux voitures (j'étais le chef de la patrouille ...) et j'ai pas rigolé longtemps ! Evidemment, on avait ni treuil ni estrope

J'en suis même à me demander comment, avec un seul treuil, je pourrais tirer par l'avant et par l'arrière ... doit bien y avoir un moyen, quand même !

le probléme c'est quand tu es tout seul et bien tu es tout seul
il ne faut s'aventu ré n'importe ou
mais je pense qu'on l'a tous fait même avec un treuil san arbre
heureusement il éxiste le téléphone portable qu'elle invention


++samourai

un blindage av :

un pour la BT( petit mais efficace )

et des barres laterales ( balezes )

ningus a écrit :un blindage av :

Il a l'air de pouvoir encaisser un déminage ... mais il tient comment ? Tu pourrais nous proposer une photo avec le flash mieux orienté ?

ningus a écrit :un pour la BT( petit mais efficace )

Nickel, merci, on voit parfaitement la réalisation, c'est parfait. En plus, effectivement, ça doit être efficace. Mais si tu touchais la BT, tu touchais en même temps le tuyau d'échapement, et lui n'a toujours pas l'air d'être protégé. Il morfle jamais ?

ningus a écrit :et des barres laterales ( balezes )

Idem que pour le blindage, elle ont l'air plutôt indestructible, mais elles sont fixées comment ? Une petite photo par en-dessous ?

samourai59 a écrit :le probléme c'est quand tu es tout seul et bien tu es tout seul
il ne faut s'aventu ré n'importe ou
mais je pense qu'on l'a tous fait même avec un treuil san arbre
heureusement il éxiste le téléphone portable qu'elle invention ...

J'ai longtemps fait de l'enduro seul au fond des bois. Certes, une brèle, quand on est seul, c'est pas aussi lourd qu'un Vitara. Mais 120kg en fin de journée, quand tu te tanque dans un mauvais dévers, c'est lourd, looooouuuuurd ! Mais d'un autre coté, tu réfléchi plus longtemps avant un passage, t'es forcément obligé d'y aller moins bourrin, c'est pas un mal.
Du coup, j'ai tendance, en attendant d'avoir plus de contacts, à me promener seul. D'où l'idée du treuil. Heu, c'est vrai, l'absence d'arbre, j'avais pas envisagé ... et dans ce cas, une simple ancre de bateau, genre 20kg, ça pourrait le faire, non ?
Concernant le treuil, j'ai vu chez Norauto un tout petit treuil portable, qui a l'air de s'installer sur la boule de remorque par exemple en cas de besoin. Je sais plus la force (plus d'une tonne je crois). Evidemment, à 70euros (de mémoire), c'est sûrement pas tip top, mais vous en avez déjà vu à l'oeuvre ?