Forum 4x4

Bonjour à tous,
je vous soumets ce problème que j'ai actuellement :

KZJ07 - 1007 - 271000 km
diminution du niveau d'huile dans la BV
augmentation du niveau d'huile dans la BT
trace de reflux d'huile via la mise à l'air libre (BV ou BT, je ne sais pas encore), c'est cela qui m'a alerté, après un parcours.

- contrôle des mises à l'air libre (ça se démonte par le haut, de l'intérieur ?)
- fuite au niveau du joint SPI entre BV et BT ?
- dépose BV et BT ?

c'est peut-être l'occasion aussi, si démontage BV/BT, de changer les joint SPI en sortie de BV/BT, non ? ou bien cela peut être fait en place ? (pour ceux des arbres de transmission BT)

Voila, encore des travaux

@+

lacouric a écrit :Bonjour à tous,
je vous soumets ce problème que j'ai actuellement :

KZJ07 - 1007 - 271000 km
diminution du niveau d'huile dans la BV
augmentation du niveau d'huile dans la BT
trace de reflux d'huile via la mise à l'air libre (BV ou BT, je ne sais pas encore), c'est cela qui m'a alerté, après un parcours.

- contrôle des mises à l'air libre (ça se démonte par le haut, de l'intérieur ?)
- fuite au niveau du joint SPI entre BV et BT ?
- dépose BV et BT ?

c'est peut-être l'occasion aussi, si démontage BV/BT, de changer les joint SPI en sortie de BV/BT, non ? ou bien cela peut être fait en place ? (pour ceux des arbres de transmission BT)

Voila, encore des travaux

@+

- dixit (ça se démonte par le haut, de l'intérieur ?) OUI, tu déclipses à sa base rectangulaire le soufflet garnissant les 2 leviers.
Tu peux juste le laisser soulevé pour le temps du diagnostique.
Tu otes les 4 boulons clé de 10 ou cruciforme et tu souleves pour voir ce qui se passe aux évents.
Je suppose tu as le joint spi de la BV côté BT qui laisse repasser ... mais pourquoi???

lacouric a écrit : - fuite au niveau du joint SPI entre BV et BT ?

je pense que c'est ca effectivement.
c'est un "classique" sur les toys...
pascal