Forum 4x4

Bonsoir je souhaiterai installer un récupérateur de vapeur d'huile sur mon reniflard afin d'éviter que mon moteur ne les récupères comme a l'origine.
j'aurais voulu savoir comment le brancher ? Et si certain en avait déjà monté un ?
Merci d'avance a tous

Salut ,
Tu crains quoi ? les vapeurs d'huile réaspirées par le moteur ne perturbent pas son fonctionnement , au contraire, tiges et guides de soupapes et haut moteur profitent un peu de ce lubrifiant .
Sauf si le moteur est mort et les remontées d'huile importantes provoquent de la calamine .
Tu peux mettre un contenant style vase d'expansion en plastique et faire plonger ton reniflard dedans ,mais il faudra laisser une fuite d'air et tout l'environnement du compartiment moteur sera très vite cradingue ...
Phil

j'en ai monté souvent en compétion c'est obligatoire tu prend un vase d'expention tu fait un trou étanche dans le vase pour ta durit de reniflard à l'opposé des petits trous de 4 mm. tu fait plonger ta durit au fond du vase dans lequel tu met un tier d'eau elle va refroidir et condensé les vapeurs mais obligation de la vider souvent

C'est quoi l'interet de récupérer cette vapeur d'huile dans un vase d'expension ?

Tu evite que ton moulin ne les respire, donc moins d'encrassement, meilleur melange lors de la combustion du melange, si tu as toujours ton EGR branché, tu diminue fortement l'encrassment de ton collecteur d'admission

jnf80 a écrit :C'est quoi l'interet de récupérer cette vapeur d'huile dans un vase d'expension ?

tout simplement pour ne pas les rejeter dans la nature...

sinon, l'avantage premier de devier le reniflar c'est l'encrassement, surtout si tu as un intercooler.
le moteur ca ne le derrange pas trop d'avaler ces vapeurs.

pascal

Je pensais que les vapeurs repartaient d'ans le carter d'huile moteur et non dans la nature

jnf80 a écrit :Je pensais que les vapeurs repartaient d'ans le carter d'huile moteur et non dans la nature

non, le reniflar injecte ces vapeurs dans l'admission d'air.
ca passe donc dans les cylindres pour etre brulé, et c'est pour cette raison (encrassement donc) que certains les debranchent tout simplement.
pascal

Salut
En fait , le recyclage du reniflard ,en brulant l'huile polue certainement moins qu'un récupérateur pas étanche qui laisse les vapeurs et l'huile s'épancher de partout .
Il faut ensuite s'astreindre à vider le récupérateur et faire recycler le contenu comme une huile de vidange.C'est pas gagné ,surtout si c'est un mélange avec de l'eau destiné à retenir l'huile des vapeurs ...
Un moteur en état ne va pas encrasser le haut moteur ou la pipe d'admission à cause du reniflard .
Ce n'est pas comme l'EGR qui recycle (ou tente de recycler) des gaz d'échappement et génère de l'encrassement.
Bien sûr , si le moteur est rincé ,il va remonter de l'huile à gogo , mais là on ne parles plus de pollution ni de performances.
Pour un véhicule normal , je ne vois aucun intérêt à débrancher le reniflard...
Si ,un seul ,que le moteur s'auto-alimente si on le laisse tourner alors qu'on a mis le 4x4 sur le toit .
Phil

salut Phil
+1, je suis entierement d'accord avec ton point de vue.
@+, pascal