Forum 4x4

salut les zamis, tout est dans le titre

Nous sommes descendus en Juillet au Mali avec un beau hj60 que tou le monde voulait nous acheter mais , nous avons traverser et vécu telement de belles choses à son bord (Notament traversé du pays Dogon en pleine saison des pluies pour ceux qui connaissent, ça passe vraiment partout ce toy ) , que nous souhaitons le laisser chez des amis , au Mali afin de le réutiliser chaque Mois de juillet car nous effectons ce voyage regulierement (partenariat avec école, dispensaire, ect)

bref, je m'egare, donc le toy devra rester sous un abri pendant un an sans tourner, j'ai penser à certaine chose et j'aurai aimer avoir vos avis éclairés, on apprend tous les jours.

donc je pense faire:

dépose des 2 batteries, charge et stockage dans un endroit frais
mettre les 2 ponts sur chandelles pour que les roue de touche plus le sol
faire le plein de gazoil
ne pas mettre ni de vitesse, ni de frein à main
boucher l'entré du filtre a air et la sortie du pot d'echappement
bacher le toy

voila, après en juillet 2008 pour la remise en service, vidange +filtre à huile+filtre a gazoil

vous en pensez quoi, j'ai bon ?

merci by Jo

est ce que un modo peu corriger la faute du titre, je l'ai poa vu , c'est immobilisation

Bonjour,

Petits détails :
- Si tu le baches, il y a un risque que la condensation reste piégée sous la bache, donc risque de corrosion important.
- Pour la protection des sièges, un ami collectionneur de voitures anciennes m'avais dit que des grains de poivre coincés entre une house et le siège protégeaient celui-ci des attaques de pas mal d'insectes grignoteurs.
- Attention à la moississure sur les sièges et moquettes en cas de forte humidité et sans aération.
- Je me demande si tu n'a pas interet a remplir ton moteur ( cylindres) d'huile, afin d'éviter l'oxidation ( un an sous le climat du Mali !? ).
- Penses à mettre de la griasse au silicone sur tous les joints de portes et fenetres.
- Pour la remise en route, compte aussi sur une vidange du réservoir et de tout le circoit de G.O.

Voilà mon avis "live", je ne suis pas sur d'avoir raison sur tous ces points.

question couillon:

tu parles d'amis, ne pourraient ils pas le faire tourner de temps à autre? se serait le mieux à mon avis pour le bourrin.

pour la bache, ya une grosse galerie sur le toit, ça devrai laisser passer un peu d'air.

pour les amis oui et non, disons que il vaut mieu que le toyota ne soit pas roulant (enfin mis en route facilement pour eviter de tenter le copain du copain qui le prend juste pour depanner etc), ça evite les malentendus

je pense que tu as pris les bonnes methodes je n'ajouterai rien n'étant pas expert dans l'hivernage des 4x4
juste un truc il existe des sachets de Gel de silice qui pompent l'humidité , par contre prévoir une remise en route tres soignée.
tu peux aussi prevoir un anti rongeur ca adore les cables !
tu peux finir avec une bonne aspersion au WD40 ca protege super bien et ce n'est pas agressif.
couvre les pneus ( UV)


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Salut ,

Petits détails :
- Si tu le baches, il y a un risque que la condensation reste piégée sous la bache, donc risque de corrosion important.
- Pour la protection des sièges, un ami collectionneur de voitures anciennes m'avais dit que des grains de poivre coincés entre une house et le siège protégeaient celui-ci des attaques de pas mal d'insectes grignoteurs.
- Attention à la moississure sur les sièges et moquettes en cas de forte humidité et sans aération.
- Je me demande si tu n'a pas interet a remplir ton moteur ( cylindres) d'huile, afin d'éviter l'oxidation ( un an sous le climat du Mali !? ).
- Penses à mettre de la griasse au silicone sur tous les joints de portes et fenetres.
- Pour la remise en route, compte aussi sur une vidange du réservoir et de tout le circoit de G.O.

Voilà mon avis "live", je ne suis pas sur d'avoir raison sur tous ces points.[/quote]

Je pense que c'est risqué de remplir les cylindres d'huile , au redemarrage , si on oublie de purger (en retirant les bougies de pré-chauffage) , c'est le pliage des bielles assuré.On peut par contre vaporiser un peu d'huile en spray à l'admission d'air avant le filtre juste avant de couper le moteur .

Phil

Je fais cela depuis plusiers années sans problèmes particuliers avec un hilux.
Non baché, les ponts sur cale et un amis qui le fait tourner 1/2 h tous les mois.
Biensur tout fini par rouiller mais on le "re tole" à l'africaine. C'est maintenant un patchwork. quelques inconvénients une année on avait une nichée d'oiseaux et une autre 2 deux souris. Les premier sont partis à la premiére étape, par contre pour les seconds on a dû trouver des tapettes et cela à pris du temps.

Au redémarrage aucun pb. Vidange,filtres, graissage, vérification niveaux, vor les pneus (le soleil le cuits)
Un point important si tu pars d'Europe prend une batterie neuve. Les batteries que l'on trouve en Afrique ne tiennent pas .

Par contre tu n'a légalement pas le droit de faire cela . Donc soit tu prend le risque et tu trouves un arrangement pour les papiers, soit tu le dédouanes mais alors tu ne peux plus le ramener en France car il n'est plus assurable chez nous.