Forum 4x4

Salut
Cherche infos pour changer des soufflets extérieurs de cardans avant sur T2
Qu’elle méthode la plus simple et la plus rapide ?
A+

salut
ya pas 36 solutions ...
mettre un cric en soutien sous le triangle inf
démonter le moyeux auto
virer le clips d' extrémité d' arbre de roue
déboulonner la rotule sup
déboulonner la rotule inf
.... je crois me souvenir que j' avais fais "sauter" la rotule de la biellette de direction aussi pour avoir assez de jeu pour sortir l' arbre de roue

et voilà , tu as accès au soufflet ...yapuka

Je dirais meme
je crois que les noix de cardan son retenu par un clips elastique sur l'arbre
tu met une pince etau sur l'abre tu passe une fourche a rotule entre la noix de cardan et la pince etau
un coup bien sec
et ton cardan sort, ce qui evite bien de se faire chier a etirer le soufflet, apres tu le reclips simplement

chat4643 a écrit :Je dirais meme
je crois que les noix de cardan son retenu par un clips elastique sur l'arbre
tu met une pince etau sur l'abre tu passe une fourche a rotule entre la noix de cardan et la pince etau
un coup bien sec
et ton cardan sort, ce qui evite bien de se faire chier a etirer le soufflet, apres tu le reclips simplement

oui , exact !
c' est en fait un jonc métallique qu' il faut passer come tu le décris ...un coup sec !

pour ré-emboiter ensuite les noix de cardan , le coup sec il vaut mieux le donner avec un maillet en bois sinon les coups portés avec un marteau endommage l' extrémité des canelures de l' arbre de roue et ensuite il est trrès difficile , voir impossible de remttre en place le moyeux auto sur cet arbre

Salut y a t il moyen de recevoir en mp ou mail la RT du T2 ? j'ai mes joints homocynétiques à changer et ché pas comment.
lemercierarnaud@neuf.fr

Salut a tous.
Merci a vous pour les infos. Je m’attaque à la chose avant la fin de la semaine, pour info les joints sont livrés avec la graisse et le circlips d’arbre chez nissan pour la modique somme de 102.92 ttc les 2
Petite question avez vous changez l’entretoise entre la noix et le roulement ?
A+ d’jack

big nono a écrit :Salut y a t il moyen de recevoir en mp ou mail la RT du T2 ? j'ai mes joints homocynétiques à changer et ché pas comment.
lemercierarnaud@neuf.fr

dans la RTA ils ne disent pas comment procéder au démontage
mais le principe est le même que pour le remplacement des soufflets de cardan
donc , description dans le post au dessus
changer les joints homo. ?
pourquoi ?
casse ?

d'jack44 a écrit :Salut a tous.
Merci a vous pour les infos. Je m’attaque à la chose avant la fin de la semaine, pour info les joints sont livrés avec la graisse et le circlips d’arbre chez nissan pour la modique somme de 102.92 ttc les 2
Petite question avez vous changez l’entretoise entre la noix et le roulement ?
A+ d’jack

le changement des soufflets de cardan c' est chiant a réaliser ...
il est préférable de changer les 4 en même temps
si il y a déja eu de l' usure sur les premiers les autres suivront dans peu de temps
et être obligé de tout redémonter ... même les soufflets neufs ! !
surtout si tu en abimes un au passage

ref Nissan pour les "kits de réparation" des soufflets ( ça s' appelle comme ça )

- côté roue : 39 241 0F000
- côté pont : 39 741 0F000
le prix c' était 39,53E HT en 2006

salut a tous
j'en ai enfin fini avec mes soufflets
pour le démontage des rotules pas trop de problèmes sauf pour la
rotule inférieure mon arrache ne passait pas, donc obligé de démonter les
4 vis de maintien en suite viens le problème de la noix a sortir impossible a démonter en place , obligé de démonter tout l’arbre et de le mettre dans l’étau pour l’extraire .
L’autre galére le remettre en place avec le jonc neuf pas triste non plus .
Enfin 5 heures pour le droit et 3 pour le gauche une journée pour changer les 2 une belle galére quand même.Enfin ils sont changer et c’est tend mieux.
sur ce bonne soirée a tous.
d'jack

Joints homo car dans les pierres mes roues vassillent et c'est pas les rotules je pensais donc au joint homociné car je ne vois pas de quoiça peu venir

d'jack44 a écrit :salut a tous
j'en ai enfin fini avec mes soufflets
pour le démontage des rotules pas trop de problèmes sauf pour la
rotule inférieure mon arrache ne passait pas, donc obligé de démonter les
4 vis de maintien en suite viens le problème de la noix a sortir impossible a démonter en place , obligé de démonter tout l’arbre et de le mettre dans l’étau pour l’extraire .
L’autre galére le remettre en place avec le jonc neuf pas triste non plus .
Enfin 5 heures pour le droit et 3 pour le gauche une journée pour changer les 2 une belle galére quand même.Enfin ils sont changer et c’est tend mieux.
sur ce bonne soirée a tous.
d'jack

Bonjour D'Jack

Je me permets de te demander quelques conseils, car je viens de recevoir mes 4 soufflets de cardan et il me reste a les changer

Lorsque tu as sortie les arbres aprés les avoir désacoupler coté différentiel(6vis), l'huile du diff coule t'elle ? faut il vidanger le diff avant ?
Dans le kit de soufflet coté diff, il est livré une sorte de capot cylindrique et un joint plat circulaire, cette piéce sert peut être de "séparation" entre le carter de diff et le cardan ?
Le fameux jonc sagit t-il d'un anneau en acier coupé sur environ 1/4 de son diamétre ?
Concernant les roulements, lorsque l'on sort l'arbre du cardan (ou joint à bille suivant le rta),quand est il du roulement et de l'entretoise ?
faut il le démonter et ensuite régler la contrainte (outillage spécifique ?).

Enfin si tu avait eu la bonne idée de prendre des photos pendant l'intervention je suis preneur...