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Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 2:35 pm
par lumitchou
Bonjour à tous,
Je vais acquerir un samurai 413 à carbu et j'ai vu sur des sites canadiens que le passage d'un carbu à l'injection était assez simple et pas tres couteux (en recuperant une injection deja existante,...).
Est ce que les doués en meca de se site croient tout ça realisable???
Merci d'avance.
Julien
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 3:19 pm
par fabienpinto
lumitchou a écrit :Bonjour à tous,
Je vais acquerir un samurai 413 à carbu et j'ai vu sur des sites canadiens que le passage d'un carbu à l'injection était assez simple et pas tres couteux (en recuperant une injection deja existante,...).
Est ce que les doués en meca de se site croient tout ça realisable???
Merci d'avance.
Julien
Salut,
Je sais qu'il est possible d'adapter une injection K Jetronic(ancienne golf)car elles n'ont pas d'electronique et pas de réglage,il faut tarauder la pipe d'admission pour y mettre des injecteurs.
A+
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 5:01 pm
par Rangertom
En cherchant un peu tu trouveras même les plans ou des photos d'un américain (ou canadien d'ailleurs) qui fabrique et vend des entretoises (moteur/collecteur d'admission) pour adapter une injection multipoints
Mais petite question, est ce bien nécessaire quand le simple changement de carbu pour un bon Weber ou Solex suffit à changer radicalement le comportement du bestiau et SANS électronique qui n'aime pas la flotte
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 7:09 pm
par Super Jimny
Rangertom a écrit :En cherchant un peu tu trouveras même les plans ou des photos d'un américain (ou canadien d'ailleurs) qui fabrique et vend des entretoises (moteur/collecteur d'admission) pour adapter une injection multipoints
Mais petite question, est ce bien nécessaire quand le simple changement de carbu pour un bon Weber ou Solex suffit à changer radicalement le comportement du bestiau et SANS électronique qui n'aime pas la flotte
+1
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 8:50 pm
par pat 25
Et moi qui ai passé mon 1600 de l'injection au carbu..........
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 10:11 pm
par lumitchou
merci pour vos reponse.
En fait je pensais cela interressant pour la consommation avant tout...
en sachant que je ferais pas ou tres peu de hard TT!
Pensez vous toujours que ça ne servirait pas et qu'il voudrait mieux un bon carbu?
Merci encore...
Julien
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : sam. août 04, 2007 10:56 pm
par Rangertom
Si c'est la conso ton obejctif, un bon carbu mais pas plus "gros" que celui d'origine et de bon réglages feront déjà bien l'affaire
Après, il vaut mieux carrément changer le moteur pour économiser en carburant sur un zuki
(style 1.9TD VW par exemple)
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : dim. août 05, 2007 9:47 am
par lumitchou
ok,
Mais au niveau des modifs de support moteur etc... ce n'est pas trop galere?
Vous pensez qu'avec un bon carbu la conso tombe à combien (apparement autours de 15l j'ai vu dans le forum)?
Et quel carbu me conseilleriez vous?
Merci
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : dim. août 05, 2007 10:02 pm
par pat 25
Un 205 ou 309 1.3l en simple corps, mais après, c'est creux comme moteur.
On ne peut pas tout avoir!!
re: Passer du carbu à l'injection
Posté : lun. août 06, 2007 10:44 am
par Rangertom
Avec un simple corp bien réglé tu devrais arriver à atteindre les 10/12L aux 100km mais effectivement comme dit Pat25 tu vas t'ennuyer ferme