Forum 4x4

Bonjour !
J'ai depuis mars un Jimny neuf diesel acheté pour le boulot .

Hier je visitais un client, fermier au fin fond de la Charteuse, et ai eu beaucoup de mal à le quitter !

Route terreuse et contrebas herbeux très humide, je m'étais arrêté en marche avant et, voulant éviter une trop longue marche arrière pour le retour, j'ai reculé mon train arrière dans l'herbe et enclenché les 4 longues

Patinage Re-patinage Je voulais jouer du couple
Je passe en courtes assuré de me dégager en douceur mais RIEN DE RIEN pas moyen d'avancer !

Il m'a fallu descendre chercher une zone plate et ensoleillée pour prendre de l'élan et passer en force

Mes pneus sont ceux d'origine - Dueler 684 - est-ce que ça vient d'eux ou suis-je une bille ?

t'es pas une bille

christian.styling a écrit : t'es pas une bille

tu es sur Christian



sur route seche ou humide, ils douvent etre tres efficace
mais a voir leurs dessin, il sont bon pour la route uniquement

sur de l'herbe mouillée et pour monter une pente c'est des pneus qui valent rien sauf si on se nomme monsieur Simonin

christian.styling a écrit :sur de l'herbe mouillée et pour monter une pente c'est des pneus qui valent rien sauf si on se nomme monsieur Simonin

Ca me rassure je ne suis - peut être - pas une bille et c'est une affaire qui roule
Merci de vos réponses
Vu les routes à pratiquer cet hiver je suis pressé d'user la monte d'origine pour des mixtes genre 694

VIEIL OURS a écrit :Ca me rassure je ne suis - peut être - pas une bille et c'est une affaire qui roule
Merci de vos réponses
Vu les routes à pratiquer cet hiver je suis pressé d'user la monte d'origine pour des mixtes genre 694

dommage
j'etais chez toi la semaine derniere

Oui pour le 694 mais attention pour l'hiver c'est pas le pneu top
car c'est un profil mixte = route et piste seche voila la vrai definition du mixte

eric def 90 300 dti a écrit :dommage
j'etais chez toi la semaine derniere

Oui pour le 694 mais attention pour l'hiver c'est pas le pneu top
car c'est un profil mixte = route et piste seche voila la vrai definition du mixte

Vu, mais je n'ai pas les moyens d'avoir une monte été et une hiver alors il faudra que ça passe

J'avais testé les 684 dans la neige en mars et ils tiennent bien à la fois sur sec et sur neige seuls les sols trop mouillés, herbus ou boueux sont à proscrire ...

Par contre ils semblent s'user assez vite ( 80 % bitume, 20 % caillasse, herbe, boue etc )

t inquiete!on as tous un jour eu l air de clown sur une petite pente d herbe humide avec des pneus non adapte,Y A PAS PIRE!!!!

VIEIL OURS a écrit :Vu, mais je n'ai pas les moyens d'avoir une monte été et une hiver alors il faudra que ça passe

J'avais testé les 684 dans la neige en mars et ils tiennent bien à la fois sur sec et sur neige seuls les sols trop mouillés, herbus ou boueux sont à proscrire ...

Par contre ils semblent s'user assez vite ( 80 % bitume, 20 % caillasse, herbe, boue etc )

j'ai pas de solution miracle
car si tu trouves que le 694 est bon dans la neige...
je vois rien a te proposer

mais une chose qui est sur il y aucun 4x4 de sécurité qui va monter un pneu mixte pour un roulage en hiver
au vu du resultat de certaines interventions
sinon un mixte n'est pas un pneu hiver et dans le gras de l'herbe ou de boue il reste au sol
un pneu route dans le gras de l'herbe et boue il reste au sol
un Mud va etre parfait sur l'herbe et la boue mais pas bon sur la route et sur la neige

c'est un peu comme tes chaussures en ete et en hiver tu as pas les même

c'est un peu comme tes chaussures en ete et en hiver tu as pas les même

en tongs dans la neige non ?

Bon, je reprends mes espadrilles !