Forum 4x4

salut a tous
j'ai besoin d'un coup de main.
j'aimerai savoir comment démonter les ressorts de soupapes sur un 413 sans demonter la culasse.
mon pb est de comprimer les ressorts .

Tu peux tenter le coup en te bricolant un compresseur de ressorts à partir d'une vieille pince multiprise : il suffit de lui souder deux petites griffes solides en L en bout pour bien agripper le ressort et ensuite le levier est suffisant pour comprimer assez le ressort pour sortir les "demi clavettes" de blocage.

Mais ça reste artisanal comme méthode et il faut être deux, un qui comprime le ressort et un qui démonte pendant ce temps là

Ca doit être chaud quand même, on joue a "clavette vole"............

On à repêche ta soupape quand elle tombe dans le bloc moteur mais bon ça peut toujours servir de connaître la manip le jour ou on tombe en rade au milieu de nulle part

lolo31 a écrit :salut a tous
j'ai besoin d'un coup de main.
j'aimerai savoir comment démonter les ressorts de soupapes sur un 413 sans demonter la culasse.
mon pb est de comprimer les ressorts .

Sans demonter la culasse ?
Ton probleme ce sera pour les remonter!!

ca y est je me lance
je viens de bricoler un outil et en plus ca marche
plutot bien .si ca peut aider qq'un
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prochain post avec images le montage d'un solex 32 34.

Salut,
A mon avis, toi tu changes tes joints de queues de soupapes sans déculasser.
Est-ce que tu mets le cylindre sous pression ( compresseur sur bougie cassée-percée) ou alors le piston est au point mort haut et la soupape tombe sur le piston et on peut la récupérer.
Merci, de ta réponse car il existe différentes versions pour faire ça et j'aimerai savoir laquelle est la plus simple car il va falloir que je change ces joints car ça fume bleue au frein moteur et à la réaccélération.
A+

Seb63 a écrit :Salut,
A mon avis, toi tu changes tes joints de queues de soupapes sans déculasser.
Est-ce que tu mets le cylindre sous pression ( compresseur sur bougie cassée-percée) ou alors le piston est au point mort haut et la soupape tombe sur le piston et on peut la récupérer.
Merci, de ta réponse car il existe différentes versions pour faire ça et j'aimerai savoir laquelle est la plus simple car il va falloir que je change ces joints car ça fume bleue au frein moteur et à la réaccélération.
A+

salut
j'ai changé les joints en mettant les pistons au point mort haut.
puis en utilisant mon bricolage pour comprimer le ressort, avec un petit aimant
tu recupères les demis lunes ( c'est beaucoup moins risqué qu'avec les doigts),tu vire l'ancien joint et tu remontes. pour remonter les demis lunes un poil de graisse sur le bout doigt ca evite des les tomber.

A+

lolo31 a écrit :salut
j'ai changé les joints en mettant les pistons au point mort haut.
puis en utilisant mon bricolage pour comprimer le ressort, avec un petit aimant
tu recupères les demis lunes ( c'est beaucoup moins risqué qu'avec les doigts),tu vire l'ancien joint et tu remontes. pour remonter les demis lunes un poil de graisse sur le bout doigt ca evite des les tomber.

A+

salut

tu les as pris ou les joints ?

chez suzuk ?

4Pat a écrit :salut

tu les as pris ou les joints ?

chez suzuk ?

salut

dans une pochette de rodage vu qu'il me fallait d'autres joints et au prix chez suzuk ( 7,28 € piece a toulouse) et qu'ils indisponibles partout ailleur a l'unité.

A+