Forum 4x4

J'ai une super solution pour réamorcer le gasoil sans passer des heures sans aller chez le garagiste et sans ouvrir le bouchon rouge :
Sur le coté droit du moteur vous avez le tuyau d'arriver du carburant, il vous suffit de le couper et d'y installer une poire. Quand vous devez reamorcez le gasoil vous pompez a l'aide de la poire puis vous lancer le démareur et au bout de seulement 2 essais : il repart. Ca fait plus de 2 ans que ma poire est installer et aucun problème de fuite ... Je pense que c'est une bonne solution, donner moi votre avis là dessus.
En esperant aider les Fronteristes.
Fronteralement.

Ben c'ets juste mettre en place un dispositif que ces feignants d'opel n'ont pas fait!

Super cool et tres evidentes ta modif

Bonjour, nos engins, 2,2dti ont une pompe immergée ds le réservoir et donc ne fonctionnent plus pas dépression comme les précents. Ce qui ralentit la purge est simplement le retour au réservoir de l'air ds un premier temps. La pompette remplace deux ou trois mises de contact et surtout est un antiretour donc bon pour l'amorçage bien que non indispensable. Ds certains cas c'est une bonne idée mais il faut éviter d'aller au fond de cuve.

je me lance dans la question idiote ( pour moi du moins )
Tu mets quoi dans ta poire ? de l'air, gas oil ?
La poire est connecté au tuyau d'arrivée de gas oil ?
me faudrait un shema pour comprendre .....

augustin a écrit :je me lance dans la question idiote ( pour moi du moins )
Tu mets quoi dans ta poire ? de l'air, gas oil ?
La poire est connecté au tuyau d'arrivée de gas oil ?
me faudrait un shema pour comprendre .....

reservoir->tuyau->poire->tuyau->pompe-> etc

Bonjour, ça fonctionne comme pour les réservoirs de hors-bord. Quand tu appuies sur la poire tu chasses l'air vers l'avant (moteur) et quand tu relaches en se regonflant la poire aspire le carburant du réservoir; Un clapet assure l'antiretour vers le réservoir. Cette install sur un 2,2dti est a surveiller parce que la pompe immergée du réservoir donne une certaine pression. Donc la moindre fissure ds le caoutchouc peut provoquer une fuite. J'aime mieux les anciens systèmes montés sur les Peugeot sur le dessus du filtre une pompette en plastique bien pratique.

Salut fronteraiatea.
Ta modif est simple et fonctionelle et c'est vraiment une chose que OPEL aurait pu prévoir.
Pour ma part, j'ai pensé à faire quelque chose dans ce genre et puisque tu en parles c'est l' occas pour moi de me lancer.
Alors, voilà à quoi je pensais,
1/ Entre le filtre d' origine et la pompe à injection, rajouter un filtre avec décanteur d'eau et avec un support avec pompette.
2/ Un clapet anti-retour parceque, dû a notre problème de désarmoçage lorsque nos joints retour d'injecteurs commence à fatiguer, c'est la galère ( il suffit de les remplacer me diront certains).
Voilà c'est les deux idées principales à peaufiner pour ceux qui le désire et pourquoi pas faire une super modif à tous (ça peu faire de belle fiches pour le této).
Tchao et j'espère que les idées vont être fructueuses.

Pour ma part ca fait plus de 2 ans qu'il est installé car j'ai un problème de desamorcage (joint d'injecteur a changé), j'ai laissé la voiture sans tourner pendant 2 semaines, j'ai pompé avec la poire et en 2 coups de démarreur il est parti, il ne présente aucune fuite.
Fronteralement.

Ben, alors maintenant que tu nous a mis l'eau à la bouche, une petite photo, une explication de texte (comment poser ? Où trouver la dite poire ?) envoyé à této pour une fiche sur méca/front, ce serait cool, n'est ce pas !

Allez, la balle est dans ton camp

A + et merci de l'astuce !

pas de problème Této mais je les envoie sur qu'elle adresse e-mail.