Forum 4x4

Bonjour à tous.

Je suis depuis peux L'heureux possesseur d'un Rav 4 d4d 136.
Ce véhicule neuf origine Allemegne , présente la particularité d'avoir toujours les codes allumés. ça viendrait du fait de son origine germanique!!
Aprés diverses demandes chez Toyota et mon vendeur (RENAULT, qui fait le mandataire parfois ) personne n'arrive à régler ce problème.

Habitué de forum 4x4, je suis sur par expérience que l'un de vous va me donner la solution.
Je vous en remercie par avance.

eagle

eagle13 a écrit :Bonjour à tous.
Je suis depuis peux L'heureux possesseur d'un Rav 4 d4d 136.
Ce véhicule neuf origine Allemegne , présente la particularité d'avoir toujours les codes allumés. ça viendrait du fait de son origine germanique!!
Aprés diverses demandes chez Toyota et mon vendeur (RENAULT, qui fait le mandataire parfois ) personne n'arrive à régler ce problème.
eagle

salut,
tu débranche la batterie:















ok je sors



sans déconner ,vas voir ton garage qui te l'entretient ou un electricien auto
@+

doit y avoir un relais QQ part à neutraliser

bismuth a écrit :doit y avoir un relais QQ part à neutraliser

C'est sur, mais lequel?????

ou la seule reponce mai des lampes grillees lol lol ..
non ce dois etre d'origine car la loie ne passeras pas en france des codes en journees

@ +

Bonjour,

peut-être chercher un relais marqué "daylight quelque chose", car dans certains pays où on dit qu'ils roulent codes allumés en permanence, en fait de jour (càd quand on n'a pas commandé manuellement l'allumage des codes) les codes sont sous-alimentés pour fournir une puissance lumineuse -et avoir une conso- inférieures...

C'est marrant je viens de recevoir un RAV4 d'origine allemande et je n'ai pas ce soucis?

Oooops! a écrit :Bonjour,

peut-être chercher un relais marqué "daylight quelque chose", car dans certains pays où on dit qu'ils roulent codes allumés en permanence, en fait de jour (càd quand on n'a pas commandé manuellement l'allumage des codes) les codes sont sous-alimentés pour fournir une puissance lumineuse -et avoir une conso- inférieures...

Pour une fois, je vais citer une autre marque... J'avais acheté une ZJ (Grand cherokee pour les non initiés) au Canada, qui avait justement le "day light". Après passage auprès du concessionnaire, un (bon) électricien auto m'a dit qu'il fallait installer un interrupteur sur une très grosse ligne électrique qui alimentait les phares de jour (qui sont effectivement moins puissants que ceux de nuit). Donc, par analogie, cela doit être la même chose pour ton Rav. Mais cela signifie aussi qu'il y a une alimentation distincte entre les phares de jour et de nuit. Sur le gd cherokee, cette ligne (env. 8mm2 de diamètre) passait derrière la boîte à fusibles. Avec l'interrupteur, j'ai ainsi le choix de rouler "sans" les phares de jour suivant le pays, et de remettre ces derniers dans d'autres pays.
Reste à trouver l'électricien auto compétent, car c'est pas évident à trouver la bonne ligne...et ensuite "trancher" le problème à la pince coupante...