Forum 4x4

Bonjour à tous,
j'ai un pick-up Nissan D21 et en passant le CT : déséquilibre de 50% entre les freins AR (124 daN à G et 247 à D).
Le déséquilibre est visible sur le contrôle du frein de service mais aussi sur le contrôle du frein de stationnement.
Je cherche une cause qui affecte les 2 types de freinages...

Ce n'est donc pas un problème "hydraulique" mais plutôt un problème "mécanique".
Qu'en pensez-vous ?

Ben si le banc d'essai du ct est OK

Effectivement il peut y avoir plusieurs causes sur ces maudits tambours

1- Garnitures mortes ou en fin de vie,
2- Rattrapage de jeu déreglé, inefficace, rouillé, soudé
3- Grippage du cylindre de roue : Tu doit le repousser à la main sans point dur, pareil s'il fuit et que du liquide de frein vient sur les garnitures, ca freine moins
4- Mauvais coulissement des garnitures (les point d'appuie sur la flasque et tambours doivent être légérement graissé),
5- Un ressort de rappel ou un axe cassé,
6- Mauvais coulissement du mécanisme du frein à mal qui pousse la garniture,
7- Cable de frein à main grippé,

Voilà pour moi le sujet est chaud, je viens de passer par là et ai du traiter successivement les points 1, 2, 4, 6 et enfin le 7 pour que ca redevienne correct , le pire c'est que ca me rallongeait la course de la pedale

Donc il faut oter les tambours pour voir comment c'est derriere, maudite boue abrasive