Forum 4x4

Bonjour,
quelqu'un a t-il déjà supprimé la vanne EGR sur un grand vitara DDIS 1.9 ?

Si oui comment faire ?

Salut,
y a-t'il une raison particulière pour que tu veuilles la supprimer ?
Nous l'avons fait hier sur mon vitara 1L9 td donc je pense que ça doit être réalisable sur ton modèle. Pour le mien, une simple broche au niveau du faisceau électrique à débrancher.
A+

cyril64 a écrit :Salut,
y a-t'il une raison particulière pour que tu veuilles la supprimer ?
Nous l'avons fait hier sur mon vitara 1L9 td donc je pense que ça doit être réalisable sur ton modèle. Pour le mien, une simple broche au niveau du faisceau électrique à débrancher.
A+

Il me semble que se n'est plus possible sur les dernières génération. allumage témoin, voir mise en mode dégradé par le calculateur. 1500 tr/mim max

Le mien est de 98 et pas de témoin ni de problème de calculateur... enfin j'espere qu'il n'y en aura pas !
Penses tu que ce n'est pas une bonne idée de l'avoir débranchée ?
La mienne à mis le bordel dans mon moteur : moins de pêche en bas (il s'étouffait complètement en démarage en cote et reprise) et un gros coup de pied au cul à un moment donné dans la montée en régime mais sans pour autant donner toute sa puissance.
Le mécano que j'ai vu sur conseil d'un amis, et qui maitrise vraiment la méca 4x4, à tout de suite été voir de ce coté là et depuis c'est le jour et la nuit : super souple, force moins, je peux rouler en 3 là ou j'étais en 2, etc.
Lui m'a dit que ça pose pas de problème de l'avoir virée.
Jeanmiche, dis nous pourquoi tu veux la sortir et merci a tous de donner vos opinions.

Salut,

je travallais chez renault en tant que mécano, mais je suis dans une autre marque.

Et il n'était pas possible de débrancher les dernières vannes Egr, sans qu'il y ai allumage du témoin.

Sa doit être normalement le cas des suzuki avec le moteur F9Q, car ce n'est pas les ancien F8Q ou XUD

cyril64 a écrit :Salut,
y a-t'il une raison particulière pour que tu veuilles la supprimer ?
Nous l'avons fait hier sur mon vitara 1L9 td donc je pense que ça doit être réalisable sur ton modèle. Pour le mien, une simple broche au niveau du faisceau électrique à débrancher.
A+

Sorry pour le retard dans les réponses,
je veux débrancher la vanne EGR car je l'avais fais sur un autre véhicule et celui-ci fonctionnait mieux,meilleures reprises et plus souple.

ton EGR est electrique, ou a depression?

powerglide a écrit :ton EGR est electrique, ou a depression?

Sur les dernières, c'est éléctrique, avec une capteur de position de la vanne. Bien sur tout est intégrer. Donc le calculateur voit tout

Clément a écrit :Sur les dernières, c'est éléctrique, avec une capteur de position de la vanne. Bien sur tout est intégrer. Donc le calculateur voit tout

TU EN PENSES QUOI DE RENAUL ???

coluche a écrit :TU EN PENSES QUOI DE RENAUL ???

J'ai comme voitures, un sam pour le tt et une megane 1.4 essence de 97 pour tout les jours (fiable) que je remplacerai surement pas par une renault, car vu les problèmes qu'il y a, et la qualité bof des pièces .

Un exemple,

sur un 1500 dci, remplacement de 4 injecteurs, j'en prend 4 au magasin, les montes, rentres les codes injecteurs? Et là un claquement assez sec le moteur s'éteint. Prise des retours injecteurs. Je rechange les 4 après des essais.

Donc résultat, j'ai passer 8 injecteurs, car y'en avais 4 de défectueux dans les neuf.

Vous allez me dire coincidence, j'ai un doute , car c'était arrivé a un collègue 1 semaine avant, et j'ai arrivé encore après moi.