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une question bete ,mais qui me laisse sans voix .
Comment fait on pour retendre le frein de parking sur un LC 95 D4D ?
Il y a habituellement une tige filetée avec écrou et contre écrou etlà je ne vois pas grand chose ....
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne .

fred07 a écrit :une question bete ,mais qui me laisse sans voix .
Comment fait on pour retendre le frein de parking sur un LC 95 D4D ?
Il y a habituellement une tige filetée avec écrou et contre écrou etlà je ne vois pas grand chose ....
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne .

Sur le KZJ 90, la tige filetée se trouve sur le levier dans l'habitacle pour y accéder, il faut ouvrir la protection tissu

merci pour cette réponse ,il y avait bien un truc !
Je me lance à la recherche de cette tige dès demain

Autrement la molette de réglage se trouve dans les tambours, tu as un trou dans la flasque qu'il faut amener au bas de la rotation et chercher la molette au fond du trou avec une lampe, avec un tournevis tu règles le frein de parking. Et tu recommences de l'autre côté.

cedricfred a écrit :Autrement la molette de réglage se trouve dans les tambours, tu as un trou dans la flasque qu'il faut amener au bas de la rotation et chercher la molette au fond du trou avec une lampe, avec un tournevis tu règles le frein de parking. Et tu recommences de l'autre côté.

Merci pour ta réponse , mais sur mon D4D il s'agit de freins à disque à l'arrière , j'ai bien trouvé la tige filetée pour effectuer le reglage .
Merci à ceux qui ont pris la peine de me dépanner .

Je sais que ce sont des disques, mais à l'intérieur tu as des tambours exclusivement pour le frein de parking. Le réglage est tel que je l'ai décrit.

cedricfred a écrit :Je sais que ce sont des disques, mais à l'intérieur tu as des tambours exclusivement pour le frein de parking. Le réglage est tel que je l'ai décrit.

un système que j'ignorai ...D'habitude le frein de parking agit (mal) sur les plaquettes.
Connais tu la raison de ce montage ? Est ce plus efficace ?

C'est une vraie saleté, qui se remplit de boue et se dérègle tout le temps. Par contre quand c'est réglé ça marche très fort.

moi sur le 73 , j'ais l'impression que le cable de frein a main est un elastique , ça fait bizarre comme sensation .