Forum 4x4

10 minutes en marche et aprés il ne s'arrete pas avec la clef.....on coupe le go et rien il ne s'arrete pas en 2 minutes????......alors on enlève les batteries et rien ne se passe......c'est incroyable!!!!!....on bouche l'entré d'air et il continue, pas si bien mais il continue, ma main reste marqué........quoi faire??? finalment je tire des connections du voltage regulator exterieur et enfin il s'arrete.


Je crois que j'ai un probléme sur un relais ou quelque chose comme ça.....quelqun a eu le meme problème?

la bobine/vanne d'arriver de G-O qui reste ouverte.

par-contre pour ta main qui reste marquer , je sais pas ce qu'il fo faire.

NICOTOY60 a écrit :par-contre pour ta main qui reste marquer , je sais pas ce qu'il fo faire.

Ma main 60 minutes aprés......c'est gros le tube du filtre....



Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom at 2007-07-20


C'est quoi la bobine de go....elle est ou?

BONJOUR c est l electrovanne qui se trouve sur la pompe, pour arrêter
le moteur faut passer une vitesse et caller.
POUR AVOIR PLUS DE RENSEIGNEMENT FAUT DONNER LE TYPE DE VEHICULE

Tout pareil mais je crois que notre ami a un Hilux ou un LJ donc son pb est facile à résoudre.

Bon j'espere qu'il roule pas en boitoto

Par contre, enlever les batteries ou l'alternateur avec le moteur qui tourne c'est moyen

ontrack a écrit :BONJOUR c est l electrovanne qui se trouve sur la pompe, pour arrêter
le moteur faut passer une vitesse et caller.
POUR AVOIR PLUS DE RENSEIGNEMENT FAUT DONNER LE TYPE DE VEHICULE

J'ai oublié de dire que mes arbres de transmission etait au sol......assez dur a caller avec la main!!!!
Ça c'est vraie!!!! C'est un LJ73 1987....c'est la pompe au moteur ce qu'on doit regarder?

c'est un electro vanne qui est sur le corps de la pompe a injection.

Il doit aussi y avoir une palette d'aret manuel sur la pompe a injection.

NICOTOY60 a écrit :c'est un electro vanne qui est sur le corps de la pompe a injection.

nan sur la tête et pas de levier d'arrêt manuel