Forum 4x4

Salut à tous
J'ai un Hilux 1995 que je possède depuis quelques mois(mon 2ieme)
l'aiguille de Temp. ne se déplacait que de quelque mm mais depuis que j'ai changé le calorstat,l'aiguille arrive environ à la moitié(sous la 1iere vague)
Laquelle des 2 positions est normale?
Y a t il un thermostat sur le radiateur?
Le bouchon de vidange du bloc moteur:est ce un robinet ou un boulon?
A++++++++

Sur une gauge de température, la position normale est à la moitié pour justement indiquer clairement les positions "froid" et "surchauffe"

Nan y'a pas de thermostat, mais ca m'a l'air tout à fait normal ton témoin.

Pour la vidange du ldr, tu a un robinet derriere le radiateur et un boulon héxagonal de 10 qui ressemble à une vis de purge sur le bloc coté gauche de mémoire.

Mais... c'est que pour vidanger, mon enfant
Si tu déboite la durite basse ca le fera aussi et plus rapidement.

Au remplissage, c'est le bouchon de radiateur qui évacue l'air restant et le remplace par le trop plein du vase d'expansion donc ne jamais utiliser ces vis comme sur certains moteurs PSA pour la purge d'air, il faut se contenter de remplir le radiateur à ras, le bocal au maxi, faire chauffer, laisser refroidir et completer dans le bocal en vérifiant que le radiateur est plein.

D'ailleurs, tu devrais changer le bouchon en meme temps que le calorstat, c'est pas éternel et s'il ne remplis pas son role...

Rangertom a écrit :Sur une gauge de température, la position normale est à la moitié pour justement indiquer clairement les positions "froid" et "surchauffe"

Donc,avant je roulais en "sous Temperature" et ça risquais quoi?

Ben, usure accrue des cylindres car les jeux ne sont pas optimums, ni l'huile à sa temperature de fonctionnement, surconsommation, pollution...

Mais bon ça c'est la théorie

Je dirais même que c'est peut être tout simplement le fait d'avoir changé le calorstat qui lui a juste remis les idées en place à cette sonde

Parceque sur les Zuki, tu lui colle un coup de nettoyage sur la connexion et OH MIRACLE la valeur change au tableau de bord

Pat,en enlevant la durite basse,ça va vidanger le bloc moteur??
Sinon comment vidanger le bloc sans en mettr partout??
Et comment voir si mon moteur a reçu vu qu'il roulait en "sous Temp°"

Oui c'est meme le moyen le plus sûr et le plus rapide.

Ca permet aussi de passer un coup de jet d'eau à l'interieur du radiateur par le bouchon si tu constate des boues dedans pour bien le rincer.

Pour la purge sur le moteur il faut lui mettre un bout de tuyeau d'arrosage voir un entonnoir dessous avant de l'ouvrir, c'est prévu comme ça.

Si ton moteur à recu, il commencera par manger de l'huile et démarrera mal à chaud, prend les compressions si tu veux etre fixé mais bon ca se constate éventuellement si il il a fonctionné vraiment longtemps à froid. Ca reste du solide et traditionnel chez toy donc assez tolérant.

Salut Pat
Est ce que je peux carrément enlever le boulon hexagonale pour pouvoir vidanger le bloc ou juste le desserer un peu

Je te déconseille de l'enlever car à remettre ca peut etre galere (selon les versions, il est planqué derriere la pompe et une foret de tuyeaux :mad

Ouvre bien le chauffage à fond, enleve la durite du bas et prend le temps, tout va sortir