Forum 4x4

le cas est assez fréquent d'utilisateurs de frigos WAECO CF (ceux qui ont une protection électronique anti-décharge de la batterie)



qui se plaignent de ce que le voyant ERROR clignote

PROBLEME:

j'ai acheté un Waeco CF50 en 2006, j'en étais très content... j'ai fait des randos en espagne et en france et j'avais pas de problème avec
jusqu'à ce que je le change de place dans le 4x4 et que ce foutu frigo se mette à refuser de démarrer le matin et même à se couper la nuit !


SOLUTION:

pour changer de place mon frigo j'avais ajouté une rallonge de prise allume cigare et le problème venait de là (merci Bernard83 )
un moteur de compresseur qui démarre a besoin de huit fois sa puissance nominale
c'est bien spécifié sur la notice d'installation WAECO qu'il faut un branchement direct le plus court possible avec un câblage dimensionné !
c'est pas pour rien qu'ils écrivent ça...
si le câblage est trop long ou sous-dimensionné l'électronique analyse celà comme une batterie trop faiblarde et coupe l'alimentation pour garantir le redémarrage du 4x4

C'est bon à savoir !
J'ai le même problème : lorsque le frigo (cdf-35) est branché sur batterie via une prise allume-cigare, il refuse de démarrer si la potection batterie est sur "high". Par contre c'est OK en position "low".
Je pense brancher directement le frigo aux bornes de la batterie pour gagner en consommation... par contre, il n'y avait qu'un cable allume-cigare fourni avec le frigo, il va falloir en trouver un autre pour le branchement direct, ce qui n'a pas l'air simple car le connecteur 12/24V du frigo ne m'a pas l'air standard...

content que ça permette de résoudre ton problème
je vois que je suis pas le seul

en réalité il suffit de "tirer" une ligne (12v) depuis la batterie
avec un fusible conséquent (plus de 15A) au plus près de la batterie
et d'avoir une prise allume cigare à proximité du frigo

apointes a écrit :C'est bon à savoir !
J'ai le même problème : lorsque le frigo (cdf-35) est branché sur batterie via une prise allume-cigare, il refuse de démarrer si la potection batterie est sur "high". Par contre c'est OK en position "low".
Je pense brancher directement le frigo aux bornes de la batterie pour gagner en consommation... par contre, il n'y avait qu'un cable allume-cigare fourni avec le frigo, il va falloir en trouver un autre pour le branchement direct, ce qui n'a pas l'air simple car le connecteur 12/24V du frigo ne m'a pas l'air standard...

Bonjour
suite a mon experience d'abord avec le 61(24 volts ) et maintenat le 95( 12 volts )
En effet pas le choix pourle bon fonctionnement d' un frigo il faut imperativement tirer une ligne directe en 6carré depuis la batterie avec fusible 15amperes mini husqu"au coffre .Moi j'en ai profiter pour mettre un petit tableau fusible de deux elements Un pour la prise alume cigare (frigo) et le deuziéme pour ma pompe a eau

Dès fois j'comprend rien... j'veux dire par là que dès fois tout n'est que contradiction

En clair, j'ai tiré une ligne en 2 carré depuis la batterie jusqu'à mon coffre et avec un fusible 8A à 15cm de la batterie... et jamais de soucis pour le CF35 !

Même en restant sur place 3 jours sans faire tourner le moteur

Alors à moins que le CF35 ne consome moins au démarrage qu'un CF50 par exemple, mais je ne pense pas puisque de mémoire c'est le même compresseur

Bref, c'était juste pour faire avancer le schimimlimi, le schimilimli, le schmimilimi...
A moins que ça n'le fasse plus reculer qu'autre chose


Bon, ben je file... à pluch

je n'avais pas de problème pendant un an... jusqu'à ce que je rajoute une rallonge

ça tient à peu de chose

Bernard_83 m'a expliqué qu'au moment du démarrage, et pendant un très court instant, le compresseur pompe huit fois la puissance affichée.

le fusible tient parce que cela ne dure pas longtemps...

il suffit aussi que les batteries soient fatiguées! par contre apres changement des batteries mon CdF45 me les a pliée en une nuit??? en espagne... plus precisement il s'est mis en secu dans la nuit, j'ai pu demarrer mais lui ne tournait plus...

je sais pas trop comment on calcule la conso mais j'ai lu qu'avec une batterie de 100 Ah on avait 35 heures de fonctionnement du frigo entre zéro et cinq degré interne et vingt cinq degré externe ????

Quand on est parti en Tunisie, j'avais 2 frigo, un 36 et un 41 litres, et les 24h de bateau ne mon pas déchargé la batterie.
Pour ce qui est du calcul........

Un copain, avec son Trooper a laisser le frigo branché trois jours dans le bateau (retour par Malte). Pas de problème au redémarrage. il est vrai qu'il avait débranchée une des deux batteries pour être sur d'en avoir au moins une valide au démarrage. Si je ne m'abuse il a rebranché la seconde après avoir démarré

A propos de conso frigo vaut il mieux couper le frigo quand la nuit est fraîche sachant, qu'il faudra probablement un gros coup de bouste au petit matin pour le ramener une température optimum, ou le laisser tourner régulièrement toute la nuit