Forum 4x4

Bonsoir.

J'ai eu un petit souci ce matin sur l'autoroute avec mon camion (KDJ 95).

Après environ 100 bornes à 110-120, allumage du témoin dysfonctionnement (celui qui ressemble à la pompe à injection ) et plus de patate, pas de réponse à l'enfoncement de l'accélérateur. Aucun bruit suspect, pas de fumée, rien d'autre que ce voyant allumé...et l'absence de réponse

Je m'arrête sur la première aire, j'attend, ralenti normal, réponse de l'accélérateur normale sur de petits coups de gaz... bref

Je lis dans le manuel, amenez votre bouzin chez toyota et demmerde toi avec çà.... et le système se réinitialise une fois le contact coupé... bon je coupe...

Je redémarre, plus de voyant et le camion remarche parfaitement normalement....

Je reprends l'autoroute, gazzz en grand et tout est ok..... m'enfin ????

Mais quoikisépassé

Des idées ?

Bah non...
On en parle de plus en plus....
Il va falloir désormais considérer comme normal de posseder un lecteur ODBII dans sa caisse à outil, pour connaitre la signification de ces alertes.
Ce qui est sur:
-à la détéction d'une anomalie, le cpu passe le moteur en mode "sécurité"
-Si l'anomalie n'est pas une "alerte rouge", le code se réinitialise au redémarrage (si la condition à disparu, bien sur)

C'est moderne, c'est neuf et çà fait des blagues.... Rhâaaa l'electronique

Je vais passer chez Toy pour un coup malette mais comme il n'y a plus de souci, je sais pas s'ils pourront récupérer l'info... Elle est censée rester en mémoire combien de temps ?

Je ne connais pas la durée de historique, mais il y a bien un journal.
Dés que certains détails bureaucratiques seront réglés (c'est tout con... j'ai juste pas encore de carte de crédit ici !) je me commande un lecteur ( y'a des trucs sympa aux USA

Je vais y passer au plus tôt

Merci de ta réponse

Bonjour,

Commence par regarder du côté de ton filtre à gasoil s'il n'y a pas de l'eau.
En cas de présence d'eau l'électronique diminue automatiquement la puissance
pour protéger ton système d'injection....

Une connaissance à eu ce problème. Le type à continué à rouler et résultat pompe à injection à remplacer.

Ton problème ne vient peut être pas de là mais c'est peut être déjà une piste à ne pas négliger.

Je suppose que le témoin présence d'eau aurait du s'allumer aussi non ?

Anjuna a écrit :Je suppose que le témoin présence d'eau aurait du s'allumer aussi non ?

Visiblement ce n'était pas le cas. Maintenant je ne dis pas que le problème vient de là, mais que c'est une piste ne pas négliger.

Anjuna a écrit :Je suppose que le témoin présence d'eau aurait du s'allumer aussi non ?

J'ai eu exactement le même problème que toi , témoin engine qui s'allume sur l'autorouteà 130kmh et plus moyen d'accelérer donc arrêt, coupure du moteur et redémarrage sans soucis, 1 jour après mêmes conditions, même problème, même solution donc rdv chez toyota nice la plaine, ou tu vas aller d'ailleurs et passage à la malette, effacement des 2 codes erreur, petit coup de produit pour l'injection , passage à la caisse et depuis plus rien

Je pourrais presque déjà te dire combien tu vas payer