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que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 8:12 am
par husky540
bonjour je voudrais metre un intercooleur sur mon lj 73. Sachant que je n'ai pas de gros moyen je vais surement prendre un echangeur d'occas que me conseillez vous?
cdlt
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 9:12 am
par pascal68
salut
amha, si tu veux un montage correct je te conseille d'en prendre un qui fait a peut-pres le double du volume moteur. env. 5L donc!
pas facile a trouver sur le marché de l'occase je sais, mais pas impossible.
@+,pascal, lj + IC
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 9:57 am
par jm.computers
pascal68 a écrit :salut
amha, si tu veux un montage correct je te conseille d'en prendre un qui fait a peut-pres le double du volume moteur. env. 5L donc!
pas facile a trouver sur le marché de l'occase je sais, mais pas impossible.
@+,pascal, lj + IC
Bonjour pascal !
Je suis étonné de ta réponse, on voit en effet pas mal d'autos montées avec un IC de nos jours ... Seulement quand on voit leur taille
Sur mon 100, l'IC du 4.2 TD est plus petit que celui de notre ex-mégane 1.9 dTi.
Pourrait on donc supposer que si je met un intercooler de 8 litres sur mon camion il y aurait une amélioration (de je ne sais pas quoi d'ailleurs .. ??)
JMC
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 10:13 am
par pascal68
salut
oui, mais quand ca devient trop grand je pense que le calcul est different.
en theorie, plus il y a de volume, plus il y a de perte de charge... et plus le temps de reponse sera allongé.
par contre, je suis inccapable de faire les calculs...
je me base surtout sur les dires des "pros"
toutefois, je pense que la diff entre rien et un petit IC sera plus perceptible que la diff entre un petit et un gros IC.
c'est toujours pareil, on appelle ca le 80-20 par ici...
si tu veux un truc a 100%, les premiers 80% de la "solution" coutent 20% du prix, les derniers 20% de la solution coutent 80% du prix final...
perso, j'en ai un de presque 5L sur mon LJ, et ca marche vraiment bien... pour un LJ bien sur!
http://toy68.free.fr/lj73m/intrecooler.JPG
@+, pascal
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 2:11 pm
par TINTIN974
Salut,
on m'a dit qu'un IC de 406 se montait bien sur un LJ... info ou intox, je n'en sais pas plus.
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 6:43 pm
par gunner
Salut,
Sur mon LJ de 87, un IC de Safrane. Il prend toute la largeur de la calandre et il est efficace.
Mich'
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : ven. juil. 13, 2007 9:42 pm
par lolotheretour2
un IC n'a pas besoin d'etre tres gros pour etre efficace.
commances par le mettre au dessus du moteur avec une prise d'air, ca te permes de gagner plus de 1,5 metre de durite, ce qui n'est pas plus mal, et un bon reglage de la pompe a GO, et un peu sur le turbo, et tu vas te retrouver avec un bon gros toy moins mou.
mais si tu veux te prendre la tete a trouver un IC de 5 litre, et te la reprendre pour le caser devant le radiateur ou autre, c'est un choix.
re: que mettre comme echangeur air/air
Posté : lun. juil. 16, 2007 12:23 pm
par sergent 83
Salut à tous, théories circulent, 5l, dessus, en facade, etc! quand on voit ceux d'origine toy ou patrol , pratiquement tout peut se faire! bien sur si tu veux une augmentation de puissance façon compet. il faut voir gros et bidouiller pas mal! le jeu en vaut-il la chandelle? pour moi un ic sert surtout à refroidir l' admission et éviter les surchauffes et améliore le rendement.
