Forum 4x4

Bonjour,

J'ai commandé un T2 3L que je dois réceptionner la semaine prochaine.
Lorsque j'ai donné le numéro de chassis à mon assureur, celui-ci m'a répondu que cela correspond à un 2.7L

Est ce que vous pouvez me dire les différences qui existent entre le 2.7L et le 3L pour que je puisse rapidement reconnaître si le T2 que je réceptionne est bien un 3L

Merci pour vos réponsses.
Vincent du 67

la prise d'air sur le capot du 3l est excentrée alors que le 2,7l est au milieu.
Coté visuel c'est la seule que je connaisse
@+

Je viens de chercher mon T2 3L
Je suis vraiment contant de mon achat. On a une super sensation de conduite au volant de ce T2. Vraiment très agréable sur route.
Je n'ai fait que quelques kilomètres sur route. J'attends la première occasion d'être sans ma moitier pour pouvoir le tester sur le gras

Le bémol à cette histoire, c'est que je n'ai pas, pour l'instant, le carnet d'entretient, ni le livret d'utilisation. C'est un véhicule que j'ai acheté chez un mandataire, et mon T2 vient d'italie.
Le mandataire dit avoir déja fait le nécéssaire auprès du garage revendeur et qu'il m'envera ces documents ultérieurement. Le véhicule viendrait directement du 'parc automobile italien'

Enfin c'est un super 4X4. Je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher au niveau des suspenssions. Il n'a pas tendance à plonger de l'avant. Je les trouve très ferme.

A plus
Vincent du 67

vincent sch a écrit :Je viens de chercher mon T2 3L
Je suis vraiment contant de mon achat. On a une super sensation de conduite au volant de ce T2. Vraiment très agréable sur route.
Je n'ai fait que quelques kilomètres sur route. J'attends la première occasion d'être sans ma moitier pour pouvoir le tester sur le gras

Le bémol à cette histoire, c'est que je n'ai pas, pour l'instant, le carnet d'entretient, ni le livret d'utilisation. C'est un véhicule que j'ai acheté chez un mandataire, et mon T2 vient d'italie.
Le mandataire dit avoir déja fait le nécéssaire auprès du garage revendeur et qu'il m'envera ces documents ultérieurement. Le véhicule viendrait directement du 'parc automobile italien'

Enfin c'est un super 4X4. Je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher au niveau des suspenssions. Il n'a pas tendance à plonger de l'avant. Je les trouve très ferme.

A plus
Vincent du 67

Bien sur que le 3L. est en mieux , sinon ce ne serait pas la peine
Surtout côté suspensions avant , les barres de torsion sont + importantes en diamètre , d' ou une fermeté accrue ...
Le seul côté que j' aimerais moins ce serait l' électronique , mais bon....

voila , voila
Bruno

Je n'est fait que 2Mkm avec le mien et un petit peu de chemins mais c'est vrai que l'engin est agréable et a du potentiel. Je trouve quand même qu'il pompe un peu de l'avant sur route lors de prise de bosses à vitesse soutenue (120-130).
Le premier qui fait du franchissement donne ses impressions................
@ bientôt,
Eric

C' est bien pour ça que sur le miens j' ais retendu les barres de torsion , et changer les amortos

Bruno

Salut

Ok, c'est vrai qu'a une vitesse un peu soutenu (120-130) il pompe un peu. Mais c'est pas vraiment desagréable. Il tient bien la route et la trajectoire.
( Je n'ai fais l'essai que sur route sèche ) (Il n'a pas encore plu depuis que je l'ai )

Salut à plus
Vincent du 67