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SALUT A TOUS
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il y a t il quelqu un qui a deja essaye ce type d additif quel risque quels ameliorations merci de vos reponses

MANG3530 a écrit :SALUT A TOUS
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il y a t il quelqu un qui a deja essaye ce type d additif quel risque quels ameliorations merci de vos reponses

Ca a l'air d'être un super lubrifiant http://www.aquitainevillage.com/refmecacyl.htm mais je ne l'ai jamais utilisé.

Huile basique + Mecacyl ou huile haute performance seul

@+

J'ai mis du mécacyl dans le moteur de mon vieux hj 61 .
Rien aucun changement conso idem perf idem fumée idem .
J'ai aussi la boite et la boite de transfert là une différence sur la boite de vitesse à chaud la marche arrière a tendance à craquer faut attendre que les pignons s'arrêtent .C'est tout .
En fait c'est du préventif pour les roulements pour moi

J'ai lu un post là dessus et je compte l'essayer aprés avoir bien lu la notice. Dans un premier temps le vehicule se met à fumer plus que de coutume. En fait l'essai était hivernal donc la condensation peut-etre.... Ensuite cela agit comme un super lubrifiant , voilà tout ce que j'ai retenu de cet essai. Pour ce qui est des boites-ponts j'aimerais que quelqu'un qui a essayé en parle.

Bonjour

Un ami a traité (en 2004 ...:no son Audi A8 4.2 avec ce produit à 180 000km.

Il a constaté une réduction de la consommation d'1 litre aux 100, mais également une légère réduction du bruit de fonctionnement.
Surtout une amélioration des reprises à bas et moyen régime.

en ce qui concerne la fumée... la sienne fumait pendant quelques km.. à un point que les voitures suiveuses ne voyaient plus grand chose mais après ça c'est vite calmé.

voilà ma maigre contribution

Merci, cela confirme ce que j'avais lu, je crois que c'est un bon coup pour un vehicule rodé depuis longtemps 145000km environ.

un truc qui marche bien


Shot at 2007-07-11

Depuis le nettoyage du collecteur afin de le terminer je mets un plein sur deux un additif de nettoyage des injecteurs. J'ai trois doses donc pr six pleins. C'est sur que j'avais une belle dose de calamine ds le circuit d'admission et meme dans les pots alors avant de tout éliminer il y en a pour un moment. Je fais du propre en présage du CT. Donc avec Mécacyl je crois que ça nettoie le moteur de certaines particules, ce qui part en fumée c'est pas le mécacyl c'est un résidu chimique de décomposition de certains dépots je pense en tout cas c'est mieux dehors que dedans.

Pape13 a écrit :Depuis le nettoyage du collecteur afin de le terminer je mets un plein sur deux un additif de nettoyage des injecteurs. J'ai trois doses donc pr six pleins. C'est sur que j'avais une belle dose de calamine ds le circuit d'admission et meme dans les pots alors avant de tout éliminer il y en a pour un moment. Je fais du propre en présage du CT. Donc avec Mécacyl je crois que ça nettoie le moteur de certaines particules, ce qui part en fumée c'est pas le mécacyl c'est un résidu chimique de décomposition de certains dépots je pense en tout cas c'est mieux dehors que dedans.

Pareil !

T'as viré l'EGR ?

Y'avait un article dans TLC mag y'a quelques temps sur le mecacyl pour les boites et pont.

Contient de la chlorine, composant pas cher utilisé depuis l'avant guerre à l'époque ou on vidangait tout les 2000 km le moteur et les boites, et completement interdit par les constructeurs depuis, car avec le temps et l'humidité se transforme en acide chlorydique qui bouffe les metaux jaunes (à part l'or ), puis rouille les blanc pour finir en salade de pignions .

Voila ce que j'en sais, ca avait fini en polémique cette histoire.

Donc pour ma part de la bonne huile changée régulierement et mes engins, agés et kilométrés, roulent comme au premier jour.