Forum 4x4

Salut
Comme je n'arrive pas à trouver les amortisseurs Koni avant pour mon L200, j'ai trouvé Amortisseur RESPONSE Ironman.
quelqun connait ?
Le but étant de remplacer les amorto avant par des plus cautaud que ceux d'origine dans le but de retirer la barre stabilisatrice et de mieux supporter les "nids d'autruches" dans les sorties

bonjour
je peu te renseigner un peu sur la marque car je vient de monter un kit sur mon suk et j'en suis content c'est tout neuf donc je ne sais pas a l'usure si tu veus l'adresse ou je l'ai eu pas de probleme

jnf80 a écrit :Salut
Comme je n'arrive pas à trouver les amortisseurs Koni avant pour mon L200...

Salut,
Comment ça, tu n'arrive pas à trouver
Quel est le type de ton L200?

Je suis allé sur vpc4x4 ou autre et quand je cherche Koni il n'y a rien
Il y a juste chez Safari land ou j'en ai trouvé mais vu que je me suis pris la tête avec le mec, je prefere éviter.

Il n'y a pas de ressort sur le L200, je me demande si c'est pas possible d'en ajouter en changeant les amortisseurs avant

jnf80 a écrit :Il n'y a pas de ressort sur le L200, je me demande si c'est pas possible d'en ajouter en changeant les amortisseurs avant

salut

ca se fait sur les hdj100, cela evite de changer la barre de torsion et de trop generer d'effort au niveau du trinagle (certains hdj100 ont des soucis a ce niveau la)

@+; pascal

Je vais voir si je peux les placer mais il me semble qu'il y a tres peu de plca pour y mettre un ressort.
Je me demande si on peu en mettre un carrement autour de l'amortisseur ?

jnf80 a écrit :Je vais voir si je peux les placer mais il me semble qu'il y a tres peu de plca pour y mettre un ressort.
Je me demande si on peu en mettre un carrement autour de l'amortisseur ?

c'est justement a ca que je pensais. il n'y a pas de place pour les placer autrement en general.
ca resemble a un amorto de moto en fait.
comme sur les motos, le top serait d'avoir en plus un ecrou sous le ressort. cela permettrait de pouvoir regler la precontraite/rehausse...
comme sur mon 95, barre de torsion en moins...
pas besoin d'un gros ressort, vu que la barre de torsion reste en place
pascal

Je vais mesurer la hauteur ou je pourrais placer le ressort pour me mettre à la recherche d'un ressort un peu plus haut.

J'ai vu un L200 de rally raid sur lequel il y avait en lieu et place de la barre de torsion, deux amortisseurs avec ressorts combinés sur chaque triangle

Mais la barre stab y était encore, en plus grosse

Je sais plus si c'est Olhin ou Scorpion qui fait çe genre d'amorto, mais attention la suspension devient hyper dure, pas vraiment fait pour du quotidien à vitesse avouable

Un truc à peter le capot en fiibre en s'appuyant dessus , mais tu compresse pas le ressort, un vrai fer à repasser, ca doit croiser aussi bien